Предрейсовый медосмотр — обязательная процедура для всех компаний и ИП, у которых есть водители. Не важно, сколько машин в парке и как долго едет водитель. Выехал на 15 минут по делам компании — медосмотр обязателен.
В 2026 году правила стали строже, форматов стало больше, а штрафы выросли. Разбираем главное.
Кто обязан проводить медосмотры
Все юридические лица и ИП, у которых работают водители. Исключений практически нет: грузовые, легковые, специальная техника — не важно.
Если водитель едет на личном автомобиле, но по поручению работодателя — медосмотр тоже обязателен.
Исключения: водители экстренных служб (скорая, пожарные), военнослужащие, управляющие военной техникой, и те, кто использует транспорт исключительно для личных нужд без трудовых отношений.
Что проверяют
Стандартная программа:
- давление, пульс, температура
- тест на алкоголь — алкотестером
- внешний вид: координация, состояние кожи и слизистых, тремор рук
- жалобы на самочувствие
По итогам медработник ставит отметку в путевой лист: дата, время, результат, подпись. Нет отметки — нет допуска к рейсу.
Три формата в 2026 году
Очный осмотр в собственном медкабинете. Нужны: оборудованный кабинет, квалифицированный медработник, лицензия на медицинскую деятельность. Оправдан при парке от 50–100 водителей.
Договор со сторонней медорганизацией. Компания заключает договор с лицензированным медучреждением. Осмотры проводятся либо там, либо у работодателя — тогда медорганизация вносит адрес в реестр лицензий. Оптимально для небольших парков.
Дистанционный медосмотр. Разрешён с 1 сентября 2023 года (ФЗ № 629-ФЗ). Водитель проходит осмотр через сертифицированный терминал за 60–90 секунд. Медработник наблюдает удалённо и подписывает заключение УКЭП. Стоимость — от 22 до 40 рублей за осмотр.
Ограничения дистанционного формата: запрещён для водителей, перевозящих детей организованными группами, опасные грузы, а также для пассажирских маршрутов свыше 300 км — только очный осмотр. Водители на дистанционном формате обязаны каждые полгода проходить химико-токсикологические исследования.
Послерейсовый медосмотр
Обязателен для водителей, перевозящих пассажиров и опасные грузы. Для остальных — по решению работодателя.
Документооборот
Отметка в путевом листе — после каждого осмотра: дата, время, результат, подпись медработника. При электронном путевом листе — подпись УКЭП с временной меткой. Задним числом не поставить.
Журнал медосмотров — обязателен, бумажный или электронный. При электронном ведении — данные передаются в ЕГИСЗ.
Хранение: путевые листы — не менее пяти лет, журнал — не менее трёх.
Штрафы
Как медосмотр меняется с переходом на ЭПЛ
В электронном путевом листе Титул 2 — это подпись медработника с УКЭП и автоматической фиксацией времени. Поставить отметку задним числом технически невозможно.
С 2027 года МВД и Минздрав планируют наладить информационный обмен — система будет автоматически проверять медицинские противопоказания к управлению транспортным средством.
Для компаний, где медосмотры проводились формально, переход на ЭПЛ — это конец возможности что-то скрыть.
Коротко: что проверить прямо сейчас
- Есть ли договор с лицензированной медорганизацией или свой кабинет с лицензией
- Все ли путевые листы содержат отметку о медосмотре
- Ведётся ли журнал медосмотров
- Если используется дистанционный формат — сертифицировано ли оборудование
- Есть ли у медработника УКЭП для работы с электронными путевыми листами
Подробный разбор с форматами, чеклистом и нюансами — в нашем блоге.