Как моторное масло Rolf Ultra помогает побеждать
Автомобильному спорту приблизительно столько же лет, сколько самому автомобилю — то есть без малого полтора века. Многие считают, что сегодня гонки — уже шоубизнес — это больше про зрелищность. Но и сто лет назад, и сейчас гоночные состязания остаются не только важным маркетинговым инструментом для автомобильных компаний, можно вспомнить фразу, приписываемую Генри Форду — «В воскресенье побеждай, в понедельник продавай», но и экстремальным полигоном для испытаний всего, из чего состоит автомобиль: узлов и агрегатов, топлива, и конечно же технических жидкостей. Моторного масла — в том числе.
Вот лишь небольшие фрагменты отчета об одном из этапов Российской серии Кольцевых гонок (СМП РСКГ Эндуранс):
«Гоночный уикенд стал по-настоящему жарким. Столбики термометра показывали +35, и это сильно осложняло работу команде». «Во время одного из пит-стопов возникла необходимость замены передних тормозных колодок. Учитывая, что тормоза во время гонки нагреваются до температуры от 600°C и выше, это значительно усложняет их замену». «Гонка длилась шесть часов. И если для зрителей это было захватывающее зрелище, то для команд — изнурительный труд, а для техники — работа на грани возможного».
В самых жестких режимах
Sportcar Racing Team — одна из самых титулованных команд в российских кузовных чемпионатах. И во многом впечатляющих результатов удалось добиться не только благодаря мастерству пилотов, слаженной работе инженеров и механиков, а также быстрым и надежным спорткарам, но и титульному спонсору команды — бренду высокотехнологичных масел Rolf.
«Бренд масел Rolf — наш надежный партнер уже не первый год, — говорит Владимир Ларионов, руководитель Sportcar Racing Team, — эти масла доказали свою эффективность и бескомпромиссную надежность в двигателях наших гоночных автомобилей.
С запросом на разработку «гоночного масла» мы обратились к техническим специалистам Rolf три года назад. Главная задача такого продукта — максимальная защита и энергоэффективность в экстремальных условиях соревнований. Масла Rolf полностью отвечают этим требованиям. Автомобили марки Porsche из парка команды Sportcar Racing Team, успешно финишировали уже в нескольких гоночных сезонах при поддержке технического партнера Rolf. Команда выступает в различных видах соревнований: и в спринтах, и в гонках на выносливость. В любом формате масло Rolf надежно защищает двигатели наших гоночных автомобилей, обеспечивая стабильную работу в самых жестких режимах».
«Мы долго тестировали разные рецептуры в экстремальных условиях кольцевых гонок на выносливость, — рассказывает Артем Чальцев, директор по исследованиям и разработкам Rolf Lubricants Vostok, — многочасовые гонки — идеальная площадка для испытаний передовых технологий и моторных масел. Основной целью было обеспечить максимальную защиту двигателя и полностью раскрыть его потенциал, обеспечив максимальные силовые характеристики и преимущество перед соперниками. Результатом этой работы стало новое масло, разработанное специально для гоночных автомобилей команды».
Кто на новенького?
В нынешнем сезоне команда Sportcar Racing Team задействует пять гоночных автомобилей сразу в четырех российских чемпионатах по автомобильным кольцевым гонкам.
В 2026 году в рамках СМП РСКГ на Moscow Raceway состоится дебютная 12-часовая гонка в формате Endurance, — рассказывает Александра Корзун, руководитель автоспортивного направления Московского Политеха, представитель команды Sportcar Racing Team, — старт утром, финиш в сумерках подразумевает повышенную нагрузку на технические системы автомобилей и физические возможности экипажей. Регламент соревнований включает комплексные работы в боксах: пит-стопы, смены пилотов, замены тормозных колодок и узлов агрегатов, а также возможно оперативное изменение гоночных стратегий.
Технический персонал команды состоит в том числе и из студентов Московского Политеха, которые работают под контролем квалифицированных специалистов Sportcar Racing Team.
Появление таких гоночных форматов требуют обязательной актуализации нормативно-технической базы: технических регламентов, правил соревнований и документов, которые касаются безопасности и многого другого.
В Чемпионате и Кубке России серии СМП РСКГ Эндуранс пилоты команды выступят на Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport RS в классе GT4.
А вот в спринтерских гонках СМП РСКГ болельщиков команды ждет сюрприз. В сезоне 2026 года Sportcar Racing Team выведет на старт автомобиль Mercedes-AMG GT4.
Программа выступлений в Российской серии гонок на выносливость (REC) тоже претерпела изменения. В этом году команда будет бороться за победу в классе GT Light на автомобиле Porsche Cayman S.
И, наконец, GT Sport Cup. В этом сезоне Sportcar Racing Team продолжит выступление на Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR в классе GT4, но это не все. В парке команды еще одна крутая новинка — спорткар Lamborghini Huracan Super Trofeo, который будет представлен в классе GTC. Следите за выступлениями мощного новичка в июне и июле — на «Игора Драйв»!
Контроль над «Ураганом»
Чем выше производительность двигателя, тем сложнее он устроен конструктивно, и тем выше требования к моторному маслу, которое заливается в этот мотор. Приведенная логическая цепочка для многих очевидна, а тем, кто не в курсе или не верит, поясним на примере вышеупомянутого Lamborghini Huracan Super Trofeo.
Бензиновый V10, который устанавливается на модель, способен работать на оборотах до 8500 об/мин и даже выше. Моторное масло должно обеспечивать надежную смазку в условиях интенсивного трения и тепловыделения — масло в двигателе Lamborghini может нагреваться до свыше 140 °C. Но это конечно же не все. 5,2-литровый двигатель Huracan Super Trofeo отличается высокой степенью сжатия — 12,5:1. Столь высокое давление в цилиндрах требует от масла способности выдерживать экстремальные нагрузки, предотвращая задиры и износ деталей. И блок, и головка блока двигателя модели выполнены из легких сплавов ради снижения массы, а алюминиевые поверхности, как известно, чувствительны к качеству смазки, и неподходящее масло может привести к ускоренному износу или коррозии. Еще двигатели Lamborghini используют сложные системы впрыска топлива, что тоже влияет на условия работы масла. При сгорании бензина образуются агрессивные соединения, и масло должно нейтрализовать кислоты, предотвращая коррозию деталей. Наконец двигатели Lamborghini оснащены сложным «навесным оборудованием»: роликовыми толкателями, двойными верхними распределительными валами, системами плавной регулировки газораспределения... Все это тоже требуют от масла высокой защитной способности.
Именно поэтому Lamborghini Automobili, равно как и другие автопроизводители, автомобили которых присутствуют в парке Sportcar Racing Team, устанавливает строгие требования к маслам (допуски OEM, спецификации API, ACEA и др.). Потому что использование неподходящего масла может привести к нарушению работы двигателя, снижению его ресурса и даже поломке.
Не только для гонок
ACEA, API и другие аббревиатуры, свидетельствующие о соответствии европейским, американским, азиатским, а также отраслевым стандартам, принятым во всем мире, можно обнаружить и на металлических канистрах Rolf Ultra, в которых «масло чемпионов» поступает в розничную продажу. Оборудование для производства таких канистр стоит очень дорого, и потому металлическая тара — один из барьеров для производителей контрафакта. Что же касается упомянутых сертификатов, то продукция Rolf получает одобрения и от Европейской системы управления моторных смазочных материалов (EELQMS), и непосредственно от автопроизводителей — таких, например, как Mercedes-Benz или BMW. «Это однозначно важно, — говорит Артем Чальцев, директор по исследованиям и разработкам Rolf Lubricants Vostok, потому что, когда в автомобиле, например, «Мерседес» используется масло с одобрением «Мерседес» — это является самой надежной и единственной гарантией того что масло подходит двигателю. Поэтому для того, чтобы наш потребитель, который ездит в том числе на автомобилях европейского и американского производства, был уверен в надежности масел Rolf, мы продолжаем получать как официальные лицензии отраслевых организаций, так и официальные допуски автопроизводителей».
Моторное масло Rolf Ultra сегодня называют «лучшей синтетикой на рынке». И это не рекламный слоган, тому есть самые веские основания. Уникальная формула, локализация производства на территории России, но с применением лучших европейских присадок и базовых масел, синтезированных из газа. С момента запуска на рынок линейка Rolf Ultra прошла многочисленные лабораторные, стендовые и полевые испытания — не только на гонках, но и в европейской лаборатория ISP в немецком Зальцбергене.
Линейка Ultra — не единственный продукт, который бренд высокотехнологичных масел Rolf предлагает сегодня на рынке. Список продуктов широк, и адресован он, разумеется не только гоночным командам. Партнерство Rolf Lubricants Vostok с «Автодомом» или с официальными дилерами Jaguar Land Rover — тому подтверждение. Но все же спортивные состязания были и остаются одним из главных экзаменов и своего рода сертификатом качества моторного масла. «Когда клиенты спрашивают, действительно ли мы сами используем продукты линейки Rolf, мы с полной ответственностью отвечаем — да!», — подтверждает руководитель команды Sportcar Racing Team и генеральный директор «Порше Центр Рублевский», Владимир Ларионов.
Григорий Дмитриев
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru