При словах Mazda MX 5 большинство вспоминает легкий родстер для асфальта и серпантинов. Однако американская мастерская Paco Motorsports уже не первый год доказывает, что Миата способна на вторую жизнь, причем вдали от ровных дорог. Ранее компания превратила поколение NA в почти ралли рейдовый снаряд, а теперь подобный подход применили к актуальной ND, добавив ей приподнятую посадку, расширенные арки и вседорожные шины.
Читать на сайте: Paco Motorsports уже превратила Mazda MX-5 ND в офроудер на подвеске FOX
Отправной точкой стал Beachster. Этот экземпляр строился под заказчика с Американских Виргинских островов и должен был чувствовать себя уверенно на суровом, буквально вертикальном рельефе Сент Томаса. Позже появился Simba, предназначенный для Танзании, где машине предстоит работать обычным ежедневным транспортом в пустыне. Интересно, что Beachster собрали на базе Paco в Северном Кентукки, а вот компоненты для Simba отправили в Дубай. Там сборку выполняла местная мастерская, а команда из Кентукки консультировала дистанционно. Не самый типичный путь для единственного в своем роде проекта, но с учетом географии вполне логичный.
Для тяжелых условий обе машины получили сделанные вручную стальные расширители крыльев, трубчатые бамперы с проушинами для эвакуации, дополнительный светодиодный свет, силовые пороги, которые одновременно играют роль защиты и рок слайдеров, а также индивидуальный задний багажник. Внешность дополнили вентилируемым капотом, небольшой губой спойлера, сеткой между задними фонарями и сдвоенным выхлопом с центральным выходом. Главные изменения, как и положено, спрятаны снизу. Установлена подвеска FOX с увеличенным ходом и нестандартными пружинами, вырос клиренс, а штатные шины уступили место более злой внедорожной резине. Beachster пошел еще дальше, получив удлиненную колесную базу ради задней конфигурации с разной шириной колеи.
Компромиссы предсказуемы: крены становятся заметнее, разгон и экономичность хуже, чем у стандартной ND. При этом стилистика в духе Mad Max не заставила отказаться от атмосферного 2,0 литрового мотора, его лишь перенастроили ради более резкой реакции на газ. Также Paco поставила самоблокирующийся дифференциал от Fiat 124 Abarth с более короткой главной парой. Оба проекта основаны на MX 5 RF со складывающейся жесткой крышей, а различия между ними в основном салонные: Beachster выполнен в черном, Simba получил отделку песочного цвета.
Цены на такие единичные сборки не называются, и автомобиль донор оплачивается отдельно. Но ориентир можно понять по программе для MX 5 NA: комплект Offroadster стартует с 4 999 долларов, а более серьезный Conqueror оценен в 7 999 долларов.
Популярные статьи:
Капитан полиции объяснил, зачем гаишники начали спрашивать водителей "Куда направляетесь?"
В страховой рассказали, почему навигаторы показывают несуществующие камеры
Гаишник объяснил, как доказать, что в вашу машину въехали задним ходом
Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России
BMW уже показала Vision BMW Alpina: V8 и 5199 мм перед Villa d’Este 2026
