Знаменитая гонка «24 часа Нюрбургринга» этого года ознаменовала для Hyundai Motorsport начало совершенно новой эпохи. Именно здесь компания впервые вывела на публичные испытания перспективный силовой агрегат следующего поколения. Автомобиль с бортовым номером 302, выступавший в классе SP4T, представлял собой гоночный прототип Hyundai Elantra N1 RP и сумел завоевать место на подиуме уже в ходе своего дебюта.
Читать на сайте: Hyundai испытала новый мотор для Elantra N на «24 часах Нюрбургринга»
Подобный подход не является для компании чем-то принципиально новым. Еще в 2016 году Hyundai таким же образом обкатывала прототип двигателя 2.0T на тестовом i30, прежде чем тот стал легендарным агрегатом Theta для моделей i30 N, Veloster N и нынешней Elantra N. Ровно через десять лет история повторяется. Под капотом машины номер 302 скрывался предсерийный прототип мотора, который придет на смену знаменитой 2,0-литровой установке и в будущем появится в новом поколении Elantra N, а также в других высокопроизводительных дорожных автомобилях бренда N.
Официальные технические данные агрегата по-прежнему засекречены, однако специалисты уже составили определенное представление о новинке. Улучшенные внутренние компоненты рассчитаны на более высокие уровни наддува, а усовершенствованная система турбонаддува практически устраняет задержку отклика. При этом конструкторам удалось совместить высокую производительность с соответствием современным экологическим требованиям.
За рулем прототипа работал интернациональный экипаж в составе Мануэля Лаука, Микеля Асконы, Марка Валленвайна и корейца Янгчана Кима. Гонка выдалась непростой: в дождливый момент автомобиль вылетел на гравий в сложном повороте Аремберг. Тем не менее Elantra N1 RP достойно справилась с испытанием. Новый двигатель отработал без нареканий и передал инженерам в Намьянге бесценные телеметрические данные. Подиум в дебютной гонке наглядно подтверждает, что следующее поколение производительных автомобилей Hyundai выйдет на рынок с уже проверенной репутацией.
Популярные статьи:
