Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

BMW X1 sDrive20i вышел в Японии с 48-вольтовым гибридом

Японское подразделение компании BMW начало официальные продажи обновленной версии компактного вседорожника X1 2026 в исполнении sDrive20i через дилерскую сеть по всей стране. Стоимость новинки составляет 5,67 млн иен, а поставки первых экземпляров к покупателям начнутся ориентировочно через шесть месяцев. Читать на сайте: BMW X1 sDrive20i вышел в Японии с 48-вольтовым гибридом Главным нововведением третьего поколения X1 стала 48-вольтовая мягкая гибридная система под названием BMW 48V Integrated Hybrid. В ее состав входит литий-ионный аккумулятор напряжением 48 В и электродвигатель, интегрированный непосредственно в трансмиссию. Такая конструкция обеспечивает более отзывчивую работу силового агрегата, снижает расход топлива при трогании и разгоне, а также гасит вибрации в момент повторного запуска мотора. Энергия, выделяемая при торможении, не теряется, а преобразуется и накапливается в аккумуляторе, после чего используется как дополнительная тяга. Под капотом расположился 1,5-литровый

Японское подразделение компании BMW начало официальные продажи обновленной версии компактного вседорожника X1 2026 в исполнении sDrive20i через дилерскую сеть по всей стране. Стоимость новинки составляет 5,67 млн иен, а поставки первых экземпляров к покупателям начнутся ориентировочно через шесть месяцев.

Читать на сайте: BMW X1 sDrive20i вышел в Японии с 48-вольтовым гибридом

Главным нововведением третьего поколения X1 стала 48-вольтовая мягкая гибридная система под названием BMW 48V Integrated Hybrid. В ее состав входит литий-ионный аккумулятор напряжением 48 В и электродвигатель, интегрированный непосредственно в трансмиссию. Такая конструкция обеспечивает более отзывчивую работу силового агрегата, снижает расход топлива при трогании и разгоне, а также гасит вибрации в момент повторного запуска мотора. Энергия, выделяемая при торможении, не теряется, а преобразуется и накапливается в аккумуляторе, после чего используется как дополнительная тяга.

Под капотом расположился 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор серии BMW TwinPower Turbo мощностью 115 кВт и крутящим моментом 240 Нм. В паре с ним работает семиступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением. Совокупная отдача гибридной системы достигает 120 кВт, а максимальный крутящий момент составляет 280 Нм.

Нынешнее поколение также получило переработанный интерьер с изогнутым дисплеем BMW и отказом от традиционного контроллера iDrive в пользу полностью цифрового управления.

Популярные статьи:

-2