701 – двухосный чехословацкий тепловоз, тип - 701. Выпускался в 1979-1993 годах на Českomoravská Kolben-Daněk. Построено 364 единицы.
Мотовоз серии 701 (ранее T 211.1) - компактный и надёжный локомотив, созданный для лёгких манёвров на станциях, в депо и на промышленных линиях. Его история началась с модернизации более ранней серии 700, которая выпускалась с середины 1950-х годов и поставлялась не только в Чехословакию, но и в СССР, ГДР, Китай и другие страны.
В 701-й серии заменён двигатель Tatra 111A на более мощный Tatra T 930-51. Новый агрегат получил увеличенный рабочий объём (17,641 л) и мощность 169 кВт. Также изменена конструкция двигателя: вместо 3 распределительных валов остался 1, а максимальные обороты выросли до 1800 об/мин. В трансмиссию добавили реверс, что упростило управление.
Конструктивно мотовоз представляет собой рамную машину с двумя ведущими осями. Кабина машиниста расположена в задней части, а перед ней - узкая кабина с двигателем и агрегатами. Доступ к механизмам обеспечивают двустворчатые двери по бокам, а на крышу можно подняться по лестнице. Охлаждение двигателя - воздушное, что упрощает обслуживание, но делает работу шумной.
Управление локомотивом требует мастерства: машинист сначала выбирает передачу, а затем плавно отпускает сцепление, чтобы избежать рывков. Механическая четырёхступенчатая коробка передач с пневматическим переключением работает по принципу предварительного выбора - сначала выбирается скорость, а затем задействуется сцепление.
Несмотря на простоту конструкции, мотовоз 701 зарекомендовал себя как надёжный и неприхотливый. Он широко использовался на подъездных путях предприятий и в депо, а некоторые экземпляры даже переоборудовали для работы на узкой колее (760 мм и 1000 мм). Сегодня эти машины всё ещё можно встретить на второстепенных участках, хотя многие были заменены более современными сериями.