Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Talos сегодня представила Porsche 911 RT: 540 л.с., тираж 20 авто за £850 тыс.

На тюнинг-рынке поклонников Porsche всегда хватало, но Talos решила поднять ставки. Небольшая фирма из Великобритании объявила, что построила максимально радикальную интерпретацию 911 GT3 RS, оглядываясь на гоночный 911 GT3 R. Проект получил имя Porache 911 RT 2026 и, как оказалось, массовым он не будет в принципе: запланирован тираж всего 20 машин, поэтому речь идет об откровенно коллекционном продукте. Читать на сайте: Talos сегодня представила Porsche 911 RT: 540 л.с., тираж 20 авто за £850 тыс. Ключевое отличие от любого заводского 911 кроется в кузове. Для RT создан облегченный карбоновый комплект, над которым Talos работала вместе с MCT Carbon, теми самыми специалистами, которые производят углепластиковые детали и для Aston Martin Valkyrie. Автомобиль заметно раздался вширь: установлены индивидуальные передний сплиттер, решетка и переработанные воздухозаборники. Появился капот с аэродинамическими каналами NACA, а колеса выполнены под центральную гайку. Задние арки стали значитель

На тюнинг-рынке поклонников Porsche всегда хватало, но Talos решила поднять ставки. Небольшая фирма из Великобритании объявила, что построила максимально радикальную интерпретацию 911 GT3 RS, оглядываясь на гоночный 911 GT3 R. Проект получил имя Porache 911 RT 2026 и, как оказалось, массовым он не будет в принципе: запланирован тираж всего 20 машин, поэтому речь идет об откровенно коллекционном продукте.

Читать на сайте: Talos сегодня представила Porsche 911 RT: 540 л.с., тираж 20 авто за £850 тыс.

Ключевое отличие от любого заводского 911 кроется в кузове. Для RT создан облегченный карбоновый комплект, над которым Talos работала вместе с MCT Carbon, теми самыми специалистами, которые производят углепластиковые детали и для Aston Martin Valkyrie. Автомобиль заметно раздался вширь: установлены индивидуальные передний сплиттер, решетка и переработанные воздухозаборники. Появился капот с аэродинамическими каналами NACA, а колеса выполнены под центральную гайку. Задние арки стали значительно шире, а корму дополнили новый высокий антикрыло и пакет с диффузором. На фотографиях демонстрируется открытая фактура карбона, но по желанию кузов можно окрасить.

Talos утверждает, что из-за новых деталей 911 RT весит 1 350 кг, то есть на 80 кг легче стандартного 911 GT3 RS. При этом он все равно на 90 кг тяжелее, чем 911 R поколения 991. Под капотом остается атмосферная оппозитная шестерка 4,0, предположительно от GT3 RS, но форсированная до 540 л.с. и 460 Н·м. Также предложат турбонаддув, однако его цена пока не раскрыта.

За управляемость отвечают койловеры TTX, созданные совместно с Öhlins, а салон покупатель сможет перекроить под себя, выбирая материалы, оттенки и отделку, сохранив общую идеологию, вдохновленную GT3 RS. Ну и финальный штрих предсказуем: стоимость каждого 911 RT стартует с 850 000 фунтов стерлингов, или примерно 1,13 млн долларов, и это без учета автомобиля-донора.

Популярные статьи:

-2

Капитан полиции объяснил, зачем гаишники начали спрашивать водителей "Куда направляетесь?"

-3

В страховой рассказали, почему навигаторы показывают несуществующие камеры

-4

Гаишник объяснил, как доказать, что в вашу машину въехали задним ходом

-5

BMW уже показала Vision BMW Alpina: V8 и 5199 мм перед Villa d’Este 2026

-6

Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России

-7