BMW 320Li из Китая: что это такое и почему она дешевле европейской
Всем привет! Сегодня хочу рассказать про BMW 320Li — машину которую часто спрашивают, но не всегда понимают чем она отличается от привычной тройки.
ЧТО ЭТО ЗА АВТОМОБИЛЬ
320Li — это BMW 3-й серии с удлинённой базой, которая производится специально для китайского рынка. Буква "L" в названии означает Long — длиннобазная версия. По сравнению со стандартной трёшкой база длиннее примерно на 11-12 сантиметров. Всё это дополнительное пространство уходит на задний ряд — пассажирам сзади там заметно просторнее. Для китайского рынка это принципиально важно.
Собирается машина на заводе BMW в Шэньяне — совместном предприятии с Brilliance. Но вот что важно понимать: двигатель, коробка передач и задний редуктор — оригинальные немецкие компоненты. То есть "сердце" автомобиля привезено из Германии и только установлено в Китае.
ТЕХНИКА
Под капотом стоит 2-литровый бензиновый мотор B48B20 мощностью 156 л.с. — тот же агрегат что и в европейских версиях. Коробка передач — восьмиступенчатый автомат ZF8HP, одна из лучших трансмиссий в своём классе. Привод — задний. Это важно, потому что задний привод — часть ДНК тройки BMW, именно он даёт ту управляемость за которую её и любят.
156 л.с. попадают под льготный утильсбор при ввозе в РФ — это хорошо для расчётов стоимости.
ОТЛИЧИЯ ОТ ЕВРОПЕЙСКОЙ ВЕРСИИ
Вот тут начинается самое интересное. Китайская 320Li — это не просто удлинённая европейская машина. Она адаптирована под местный рынок и имеет свои особенности.
Подвеска настроена мягче чем в европейских версиях с M-пакетом. Руль легче. Интерьер светлее — потолок выполнен в светлых тонах, тогда как в европейском M-пакете он чёрный. Тормоза базовые, без спортивных опций. Под капотом нет распорок-усилителей стаканов которые есть в M-версиях.
Короче говоря, это более комфортный и менее спортивный автомобиль чем его европейский собрат с M-пакетом. Для ежедневной городской езды — это скорее плюс.
ДЛЯ КОГО ЭТА МАШИНА
Для тех кто хочет настоящий BMW 3-й серии с задним приводом и немецкой техникой, но не готов переплачивать за европейскую версию. Престижный внешний вид, узнаваемый дизайн, немецкие агрегаты — и при этом дополнительные 12 сантиметров для задних пассажиров.
Если хочется спортивности и острой управляемости — лучше смотреть в сторону европейских версий. Если нужен комфортный премиальный седан с именем BMW — 320Li из Китая вполне закрывает этот запрос.
Актуальные варианты с ценами под ключ публикую в Telegram-канале: t.me/Misha_QUINT
Всем добра и до скорых встреч!