У меня в коллекции есть банкнота республики Сирия 1978 года достоинством в один Сирийский фунт, на которой изображены два громадных водяных колеса. Изображение водяных колес на банкноте меня заинтересовали, и я стал выяснять, что это за сооружения. Оказалось, что это реально существующие старинные механизмы созданные руками мусульманских мастеров. Находятся они в окрестностях города Хама в центральной части Сирии по сей день любой желающий может увидеть работу этого удивительного сооружения древности, сдвоенных огромных деревянных колеса, расположенных на реке Эль-Аси.
Такие величественные конструкции называются нориями, и они являются одними из старейших сохранившихся до наших дней гидравлическими системами в мире.
Нории это водяные колеса, которые на протяжении столетий использовались для подъема воды из рек и ее распределения по полям, садам и объектам городской инфраструктуры: баням, бассейнам и фонтанам. Первые нории появились еще в Древнем Египте предположительно к 4 веку до нашей эры. Археологические находки в крупном оазисе Эль-Файюме расположенном в 80 километрах к юго-востоку от Каира подтверждают существование водоподъемных колес еще в 3 веке до нашей эры. Фрески 2 века до нашей эры, обнаруженные в Александрии, изображают сегментированное водяное колесо, а письменные источники упоминают использование таких устройств в эпоху правления фараона Птолемея IV (конец 3 века до н.э.).
Спустя несколько веков эту технологию стали использовать древние римляне, которые около 300 года н.э. дополнили важным конструктивным изменением - заменили деревянные ковши на отдельные керамические сосуды, прикрепленные к ободу колеса. В ХI веке мусульманский ученый Ибн Бассаль из Андалузии впервые применил в нориях маховик для более равномерного вращения. Механик и изобретатель Аль - Джазари в начале XIII века дополнил конструкцию норий кривошипным механизмом для повышения эффективности их работы.
В Хаме первые нории появились предположительно в конце IX века нашей эры, хотя есть вероятность, что они могли существовать там и раньше. Об этом свидетельствуют мозаики и плитки с изображениями норий, найденные в древнем городе Апамея, расположенном в 55 километрах от города Хаме. Конструкция норий на этих изображениях практически идентична тем, что можно увидеть сегодня в Хаме. Высота берегов реки Эль-Аси, на которой стоит город, потребовала от механиков увеличения конструкции самой нории до гигантских размеров позволяющих обеспечить подъем воды на требуемую высоту.
Принцип работы нории довольно прост. Колесо, установленное на берегу реки, приводится в движение силой речного течения. На ободе колеса закреплены ковши или специальные емкости, которые зачерпывают воду, когда погружаются в реку, и выливают её в акведук, когда достигают верхней точки вращения.
Наиболее крупные колеса-нории в Хаме имеют свои личные имена и достигают поистине впечатляющих размеров. Диаметр нории Аль - Мухаммадия, изображенной на сирийской банкноте, построенной в 1361 году, составляет 21 метр, на полный оборот колеса уходит около минуты. Аль - Мухаммадия имеет 120 закрепленных на ободе водосборных камер. В свое время эта нория снабжала водой общественные бани, фонтаны, сады и другие объекты в городе, а сейчас это действующий исторический памятник в реальном размере служащий эстетическим целям. На протяжении почти 500 лет нория Аль - Мухаммадия считалась самым высоким водяным колесом в мире.
Объем одного ковша норий Хамы обычно составляет от 4 до 12 литров. Производительность во многом зависит от скорости течения, как правило, одно колесо может поднимать от 50 000 до 200 000 литров воды в час. Для сравнения, типичная четырехосная железнодорожная цистерна вмещает примерно 60 тыс. литров воды. Уже в 10-м веке в эксплуатации находились нории, способные поднимать свыше 150 тысяч литров воды в час.
В наши дни нормативным расходом воды на человека считается 125 -160 литров воды в сутки (при отсутствии в жилом помещении ванной). Таким образом, производительности одной нории Х-го века хватало, чтобы обеспечить водой небольшой город с населением 25 000 человек.
Особое внимание древние арабские инженеры уделяли выбору материалов для строительства норий и обеспечению максимальной продолжительности их работы при интенсивной эксплуатации. Но любой механизм не вечен и требует и постоянного обслуживания и периодического ремонта. Потребность в качественных запасных частях к нориям подтверждена вековым опытом. Массивные оси и подшипники изготавливались из древесины грецкого ореха, которая обладает высокой прочностью и твердостью, стабильностью размеров при изменении влажности, природной стойкость к гниению, способностью к самосмазке благодаря натуральным маслам, присутствующим в древесине.
Для других элементов конструкции использовалась древесина дуба либо сосны, выбранные за их сравнительную доступность, прочность и легкость в обработке. При активной эксплуатации деревянные детали норий требовали замены примерно каждые 15 лет. В Хаме обслуживание норий выполняется «династиями» плотников, которые до сих пор передают тайны этого ремесла от отца к сыну.
В эпоху Средневековья в Хаме функционировало три десятка подобных норий. В 30-х годах прошлого века в городе насчитывалось 20 действующих водяных колес, а до наших дней сохранилось 14 из них. Активное использование древних устройств продолжалось до 1950-х годов, когда их начали постепенно вытеснять современные насосы с бензиновыми и дизельными двигателями.
Серьезный удар по работе норий нанесло строительство плотины в городе Эр - Растан в 1960 году, которое привело к снижению уровня воды в реке Эль - Аси. К 1970 году количество действующих норий сократилось до восьми. Однако благодаря реставрационным работам, проведенным в 1977 - 1981 годах, удалось восстановить шесть норий.
Сегодня нории Хамы больше не используются для водоснабжения, но остаются важным историческим памятником, свидетельствующим о развитии инженерной мысли в средневековом мусульманском обществе. В 2006 году Нория Аль - Мухаммадия была признана историческим памятником инженерного искусства Американским обществом инженеров-механиков (ASME). В 1999 году Сирия подала заявку на включение норий Хамы в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Вот такую историю гигантской нории Аль - Мухаммадия я узнал, изучая изображение на сирийской банкноте.
© Рожук Анатолий Иосифович