Прошедший на выходных марафон 24 часа Нюрбургринг сделал очередную заявку на изменение иерархии в автоспорте.
Конечно, "королевой бала" был Макс Ферстаппен, длительное время подвергавший критике нынешний регламент. Выступала звезда гонок на машине Mercedes. Но и это не самое важное.
Дело в том, что гонка серии GT с закрытыми колесами редко привлекает гонщиков высокого уровня в период их активной карьеры. часто по ее окончании гонщики только добираются к серии GT. А ведь там самый задор! Правила запрещают в одном коллективе выступать исключительно пилотам высокого уровня. Соответственно надо иметь в команде пилотов послабей и посильней, что увеличивает разброс по тактике и делает гонки более захватывающими и зрелищными на всех этапах соревнования.
В сериях GT также разрешены умеренные контакты, что позволяет гонщикам выдавливать друг друга. И это разительно отличается от современной F1, в которой сложно посчитать что разрешено, чем то, что запрещено. А новоявленной аудитории только и нужно - побольше событий? А именно сражение на трассе серии GT и дает, только в формате настоящей борьбы, а не гонок "газонокосилок".
И теперь F1 встречается с новым конкурентом, с размыванием аудитории по другим сериям и теперь это очередной фактор, который ставит под вопрос вменяемость общей медийной стратегии Liberty media. Можно сколько угодно снимать шоу, но если не способны представить шоу на гонках кроме неестественных обгонов с серьезным преимуществом, то и неудивительно, что аудитория будет перетекать в другие серии.
Настоящее F1 сумрачно, а будущее туманно. Время решать? Но в управляющей компании особо не торопятся. Наверное, зря?
Лайк или поговорить?