Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Смарт Транзин Европа Логистик - международная логистика и таможенное оформление для бизнеса
28 подписчиков

С 2026 года в логистике России вступают ключевые изменения: Реестр экспедиторов и обязательные электронные транспортные накладные

2
3 мин
С 2026 года в логистике России вступают ключевые изменения: Реестр экспедиторов и обязательные электронные транспортные накладные. Закон № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты РФ» усиливает контроль над документооборотом в логистике и вводит цифровые требования к компаниям, занимающимся перевозками и экспедированием. Два основных изменения вступают в силу в 2026 году: Это часть общей цифровизации транспорта, включая платформу «ГосЛог». Нововведения затрагивают всех участников международной логистики, включая таможенное оформление и аутсорсинг ВЭД. Игнорирование требований грозит штрафами, исключением из реестра и блокировкой деятельности. В статье разберем, кого касаются изменения, что нужно сделать для compliance и как адаптироваться без рисков, включая случаи вывоза санкционной продукции и оплаты товара зарубеж. Экспедитор — любое юрлицо или ИП, организующее перевозки с привл
Оглавление

С 2026 года в логистике России вступают ключевые изменения: Реестр экспедиторов и обязательные электронные транспортные накладные. Закон № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» и отдельные законодательные акты РФ» усиливает контроль над документооборотом в логистике и вводит цифровые требования к компаниям, занимающимся перевозками и экспедированием. Два основных изменения вступают в силу в 2026 году:

  • С 1 марта — обязательный реестр экспедиторов.
  • С 1 сентября — обязательные электронные транспортные накладные (ЭТрН).

Это часть общей цифровизации транспорта, включая платформу «ГосЛог». Нововведения затрагивают всех участников международной логистики, включая таможенное оформление и аутсорсинг ВЭД. Игнорирование требований грозит штрафами, исключением из реестра и блокировкой деятельности. В статье разберем, кого касаются изменения, что нужно сделать для compliance и как адаптироваться без рисков, включая случаи вывоза санкционной продукции и оплаты товара зарубеж.

Кто попадает под новые требования

Экспедитор — любое юрлицо или ИП, организующее перевозки с привлечением стороннего транспорта (заключает договоры, оформляет документы, координирует маршрут). Если вы:

  • Организуете доставку грузов (авто, ж/д, море, авиа).
  • Работаете с контрагентами по экспедированию.
  • Занимаетесь международной логистикой (импорт/экспорт).

— вы под действие закона. С 1 марта 2026 года работа без внесения в реестр — незаконна.

Реестр экспедиторов: С 1 марта 2026 года

Реестр ведет Ространснадзор. Включение — обязательное условие для деятельности.

  • Документы для внесения: Сведения о компании (ОГРН, ИНН), виды услуг, отсутствие долгов по налогам/штрафам, отсутствие судимостей у руководства.
  • Переходный период: Экспедиторы, работающие на 1 марта 2026 года, подают уведомление в течение 60 дней (до мая 2026).
  • Ответственность: Работа без реестра — штрафы до 500 тыс. руб., приостановка деятельности.

Это повысит прозрачность, но добавит бюрократии в международной логистике.

Обязательные электронные транспортные накладные (ЭТрН): С 1 сентября 2026 года

Бумажные накладные уходят в прошлое. ЭТрН — через ГИС ЭПД (электронные перевозочные документы).

  • Требования: Подключение к оператору ЭДО (интегрированному с ГИС ЭПД), квалифицированная электронная подпись (КЭП), синхронизация с контрагентами.
  • Документооборот: Договоры, заявки, доверенности — электронные; хранение 3 года на серверах в РФ; выдача по требованию органов.
  • Ответственность: Нарушения — штрафы, блокировка операций.

Это ускорит процессы, но потребует инвестиций в ПО.

Влияние на бизнес и рынок

  • Плюсы: Прозрачность, снижение «серого» сектора, ускорение обмена данными.
  • Минусы: Затраты на регистрацию, ЭДО, КЭП (для малого бизнеса — 50–200 тыс. руб.); риски для неготовых компаний.
  • В международной логистике: Интеграция с CMR и TIR; задержки при несоответствии.
  • В таможенном оформлении: Электронные документы упростят подачу ДТ.
  • Для вывоза санкционной продукции: Дополнительный контроль в «ГосЛог».
  • Оплата товара зарубеж: Косвенно — надежные экспедиторы минимизируют риски.

Что нужно сделать, чтобы продолжить работать без штрафов

  1. Понять статус: Если организуете перевозки — вы экспедитор. Проверьте деятельность.
  2. Подготовить документы: Соберите пакет для реестра (ОГРН, справки об отсутствии долгов).
  3. Навести порядок в документообороте: Перейдите на электронные договоры; обеспечьте хранение в РФ.
  4. Перейти на ЭТрН: Подключитесь к оператору ЭДО (Контур, СБИС, Такском); получите КЭП.
  5. Провести внутреннюю проверку: Возьмите один рейс и соберите полный комплект документов — выявите слабые места.
  6. Аутсорсинг: Делегируйте аутсорсинг ВЭД — специалисты обеспечат внесение в реестр, переход на ЭТрН и compliance с таможенным оформлением.

Закон № 140-ФЗ — шаг к цифровизации. Своевременная подготовка сохранит бизнес. Полный текст — на pravo.gov.ru. Если ваша компания в логистике — начните проверку уже сейчас. Для помощи в международной логистике или полном цикле ВЭД — эксперты готовы поддержать. Успешных перевозок в 2026 году!