Похоже, эпоха, когда дорожные камеры следили исключительно за автомобилями, постепенно заканчивается. Власти начали тестировать системы, способные фиксировать нарушения ПДД со стороны пешеходов и пользователей электросамокатов. И если раньше камеры замечали в основном скорость, ремень или выезд за стоп-линию, то теперь внимание переключается уже буквально на всех участников движения.
Пока технология работает в тестовом режиме, но сам тренд выглядит очень показательным. Городская инфраструктура всё сильнее движется к тотальному цифровому контролю. Причем касается это уже не только водителей.
Что именно начали отслеживать
На первом этапе камеры обучают распознавать один из самых распространённых и одновременно самых опасных сценариев — переход дороги на красный сигнал светофора.
Казалось бы, обычная ситуация. Но если посмотреть на любой крупный перекресток вечером, становится понятно, почему за это вообще решили взяться. Люди перебегают дорогу в последний момент, самокатчики проскакивают через поток машин, а некоторые вообще воспринимают красный как что-то «рекомендательное». Особенно если рядом нет автомобилей.
И вот именно такие моменты теперь пытаются научить видеть камеры.
Причем речь идет не просто о записи видео. Система должна понимать сам факт нарушения: где находится человек, какой сигнал горит на светофоре, движется ли пешеход по переходу и не пересекает ли он проезжую часть в запрещающий момент.
Звучит уже почти как компьютерная игра. Но это реальность.
Почему за пешеходов вообще взялись именно сейчас
Если честно, причина лежит на поверхности. Города резко изменились буквально за несколько лет.
Раньше на дороге были в основном автомобили и пешеходы. Теперь между ними появились электросамокаты, моноколеса, электровелосипеды и прочий персональный транспорт, который зачастую двигается быстрее человека, но при этом формально остается где-то между «пешеходом» и полноценным участником движения.
И именно самокатчики сегодня всё чаще становятся героями дорожных конфликтов.
Причем проблема не только в скорости. Многие пользователи СИМ спокойно пересекают перекрестки на красный, выезжают на пешеходные переходы без снижения скорости и фактически движутся по собственным правилам. Что немаловажно, доказать нарушение постфактум бывает сложно даже при наличии обычных камер.
Поэтому города постепенно начинают внедрять системы автоматического анализа поведения.
Пока это тесты. Но направление уже понятно.
Как это будет работать дальше
Сейчас власти осторожно называют проект экспериментом. Камеры проходят «обкатку» в разных районах города, а алгоритмы только учатся правильно распознавать нарушения.
И это важный момент.
Потому что одно дело — фиксировать автомобильный номер, а совсем другое — анализировать поведение человека в плотном городском потоке. Особенно зимой, в толпе, в темное время суток или при плохой погоде.
Именно поэтому системы сейчас активно дообучают.
На первый взгляд всё выглядит довольно безобидно: камеры просто собирают данные и проверяют точность распознавания. Но многие уже задаются вопросом — а что будет дальше? Появятся ли полноценные штрафы для пешеходов и самокатчиков в автоматическом режиме?
Пока официально об этом не говорят. Но сам факт появления подобных технологий намекает, что разговоры точно начнутся.
Почему тема вызывает столько споров
Интересно, что реакция людей на новость получилась очень неоднозначной.
Одни считают, что давно пора наводить порядок, особенно с электросамокатами. Другие же опасаются, что города постепенно превращаются в пространство постоянного наблюдения, где камера будет фиксировать буквально каждый шаг.
И если с автомобилями большинство уже смирилось, то контроль за пешеходами для многих пока выглядит непривычно.
Особенно на фоне того, как быстро развивается городская видеоаналитика. Сегодня система учится распознавать переход на красный. А завтра? Неправильное пересечение дороги? Движение самоката вдвоем? Езду по тротуару? Всё это технически уже вполне реализуемо.
Города становятся «умнее» — и это уже невозможно остановить
На самом деле происходящее — часть гораздо более крупного процесса.
Современные города всё активнее превращаются в огромную цифровую систему, где камеры, датчики и нейросети постепенно начинают анализировать почти всё происходящее вокруг. И дорожная сфера здесь — один из главных полигонов для таких технологий.
Уже сейчас камеры умеют определять телефон в руках водителя, непристегнутый ремень, выезд за разметку и даже некоторые типы опасного поведения на дороге. Теперь очередь дошла до пешеходов и пользователей СИМ.
И судя по всему, это только начало.
Потому что в ближайшие годы городской трафик будет становиться еще сложнее, а значит — власти всё чаще будут пытаться передать контроль алгоритмам и автоматическим системам наблюдения.