Петербургский завод «Романов» (входит в концерн ВКО «Алмаз-Антей», бывший завод MAN) расширит линейку гражданских грузовиков БАЗ. Как рассказал ТАСС гендиректор предприятия Дмитрий Гречухин, сейчас завод выпускает исключительно трёхосные полноприводные машины 6×6, но в планах — более компактная двухосная версия 4×4. Это позволит выйти в сегмент коммунальной, дорожной и среднетоннажной техники.
В основе БАЗ лежит переработанная конструкция военных тягачей Брянского автозавода. Гречухин подчеркнул, что заимствованы не отдельные узлы, а целые инженерные решения, адаптированные под гражданские задачи. Ключевой элемент — независимая пружинная подвеска всех колёс: по оценкам экспертов, прямых серийных аналогов у других российских производителей нет. Кроме неё, с военной техники перешли межосевые и колёсные редукторы, а также транспортные оси. Машины оснащаются 367-сильным дизелем ЯМЗ-653.1 и 9-ступенчатой механической коробкой ЯМЗ-1909.
Действующая линейка 6×6 включает самосвалы (включая новейший S32A51 полной массой 36 тонн), седельные тягачи S34A10 и S35A10, бортовые грузовики и спецтехнику — например, вахтовый автобус на 24 места.
По словам Гречухина, БАЗ не конкурирует с КамАЗом и Уралом, а занимает нишу премиальных полноприводных внедорожных грузовиков, освободившуюся после ухода «большой семёрки» (Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco, Renault Trucks). Ближайшим идеологическим аналогом глава завода назвал чешскую Tatra. В конструкцию первых машин по итогам эксплуатационных испытаний уже внесено 1340 изменений — от узлов подвески до компонентов трансмиссии.