Подзаголовок: Скандальное расследование: почему директор завода грузовиков обязан ездить на КамАЗе, а глава АвтоВАЗа — лично махать крыльями вместо «Боинга». Спойлер: вы всё поняли неправильно.
Вступление, которого вы достойны
Инсайд века, господа! СМИ разразились сенсацией: президент АвтоВАЗа Максим Соколов пересел с Мерседеса на русскую Ладу.
Стоп. Вы уже представили, как он вылезает из майбаховского бронелимузина и плюхается в убитую «копейку»? Нет. Всё скучнее и смешнее.
Потому что «Мерседес», который он «бросил» — это V-Class. Знаете такой? Это квадратный минивэн. Пузотёрка для перевозки футбольной команды. Фургон с окнами, который в Подмосковье часто путают с маршруткой (кстати, о маршрутках — будет отдельный панчлайн в конце).
А новая «русская Лада» — это седан Lada Aura. Другой класс. Другая длина. Другая физика.
Но кого это волнует? Бренд «Мерседес» — значит, роскошь. Бренд «Лада» — значит, наше всё, но дешёвое.
Часть 1. «А почему бы директору КамАЗа не пересесть на самосвал?»
Давайте доведём логику журналистов до абсурда (хотя куда уж дальше).
Итак, директор КамАЗа должен ездить на работу на КамАЗе. Садитесь, Сергей Когогин, в кабину этого монстра, пыхтите дизелем, занимайте три полосы на МКАД. А почему нет? Вы же должны показывать пример! Забудьте про комфортный Mercedes Actros — вот вам серийный самосвал. Сравнивать «Ниву» и КАМАЗ никто не будет? А почему? Оба же «русские автомобили»? Где логика?
Её нет. Есть желание сделать кликбейт.
Часть 2. Авиационная ересь
А теперь серьёзно (нет, не серьёзно, продолжаем издеваться). Никто не спрашивает: «А почему глава АвтоВАЗа летает на Airbus или Boeing? Где Ил-96? Где МС-21? Позор! Он что, не верит в российское авиастроение?»
Не спрашивают. Потому что АвтоВАЗ не выпускает самолёты. Так же, как он, сука, не выпускал до сегодняшнего дня минивэны — ни на китайской основе, ни на какой другой.
Понимаете, в чём соль? Минивэн V-Class образца десятилетней давности (да, новость не в том, что это Mercedes, а в том, что ему лет десять) использовался по прямому назначению: как служебный транспорт для поездок группой. АвтоВАЗ пока сам не делает минивэны, поэтому он их покупает.
Вот когда они наладят выпуск «русских китайских SKM» (или как их там назовут) — тогда и будет новость: «Соколов пересел с десятилетнего Мерседеса на свежую Ладу-Минивэн». И это будет честно.
А пока он пересел с минивэна на седан. Это как поменять вилы на молоток. Инструмент под другую задачу.
Великий финал про маршрутки
И последнее, для тех, кто до сих пор в ажуре.
Друзья мои, вы когда-нибудь были в Подмосковье? Там до сих пор ездят маршрутки Mercedes Sprinter. Тысячи их. Ржавые, битые, с запахом перегара и честно пробитыми сиденьями.
— Поздравляю, вы едете на Мерседесе! — кричат вам СМИ.
— Но это маршрутка, — скулите вы.
— Неважно! Это же Мерседес! Вы — король дорог!
Так вот, глава АвтоВАЗа ездил примерно на таком же «Мерседесе», только с чуть более чистыми ковриками. А теперь он ездит на нормальной легковой машине Lada Aura. Но для прессы это «изменение люксовому бренду».
Резюме для тех, кто в танке
Не бывает новости «глава АвтоВАЗа пересел с Мерседеса на Ладу». Бывает новость «глава АвтоВАЗа пересел из служебного минивэна в служебный седан». Но это длинно и скучно. Сенсация умерла, не родившись.
А маршрутки на спринтерах… Продолжайте, вы всё ещё на Мерседесе. Клаксоньте в такт.
P.S. Ждём следующую сенсацию: «Министр сельского хозяйства предал Россию — пересел с трактора Belarus на Lexus LX». Спойлер: трактора у него никогда не было.
© Блог «Стерильный сарказм». Не курить, не пересаживаться на ходу, не сравнивать тёплое с мягким.