Часы, которые помнят о проигранной гонке

В автоспорте, как ни в каком другом виде спорта, есть своя особенная история о проигравшем. История о машине, которая не должна была оказаться там, где оказалась, о сопернике, специально созданном для таких условий, и о победе, несмотря ни на что. Ралли Париж — Дакар 1984 года стало одной из лучших версий такой истории. Porsche выставил модифицированный 911-й на почти 10 000 километров пустыни, дюн и труднопроходимой местности, где ему предстояло соревноваться с автомобилями, специально созданными для езды по бездорожью. 911-я одержала безоговорочную победу. Это один из самых невероятных результатов в истории ралли, который так и не получил должного признания.

De Rijke & Co., похоже, думает так же. Последняя совместная работа голландского независимого часового производителя с британским автомобильным иллюстратором Гаем Алленом называется Amalfi Sahara, а на эмалированном циферблате изображен Porsche 911, поднимающий столб пыли по открытой пустыне. Название гонки отсутствует. В этом нет необходимости. Любой, кто знает эту историю, сразу узнает ее, а любому, кто не знает, будет достаточно любопытно узнать.

De Rijke & Co. и Гай Аллен сотрудничают уже почти десять лет. В 2024 году они выпустили первую совместную коллекцию часов Amalfi, в которую вошли три модели, посвященные воздуху, суше и морю. «Сахара» — часть второй серии, в которой автомобильная тема раскрывается более буквально: три исторических автомобиля помещены в локации, по которым вы могли бы проехать на них: Land Rover Defender в Амазонии, Porsche 911 в Сахаре и Lancia Stratos на горных перевалах Турина.

Каждая модель выпущена ограниченным тиражом в 50 пронумерованных экземпляров — вдвое больше, чем в первой серии, — и каждый из них в прямом смысле слова является миниатюрным произведением искусства.

Циферблаты изготовлены с использованием традиционных технологий эмали шамплеве, начиная с цельного основания из серебра 925 пробы, на котором выгравированы углубления. Затем эмаль Grand feu наносится вручную и обжигается при высокой температуре - процесс, при котором даже незначительные отклонения в технике могут привести к поломке. Само нанесение эмали осуществляется мастером-эмальером Энди Робертсом, а отделка завершается в ателье De Rijke в Дордрехте.

Отличительной особенностью корпуса остается вращающийся механизм. Конструкция из двух частей позволяет внутреннему корпусу вращаться внутри внешнего корпуса с ушками, благодаря чему водитель может поворачивать циферблат для лучшего обзора, не отрывая рук от руля. Это одно из тех решений, которые кажутся очевидными в ретроспективе, но на практике все оказывается совсем не так просто. Инженерная задача заключалась в том, чтобы реализовать функцию вращения, сохранив при этом элегантный внешний вид часов. Лоуренс де Райке решил эту задачу, предусмотрев в корпусе с ушками прорезь, через которую проходит заводная головка при вращении внутреннего корпуса. Над циферблатом расположено сапфировое стекло, а на задней крышке — специальная гравировка в стиле Сахары.

Часы Amalfi Sahara стоят 4595 евро без учета НДС, что составляет примерно 5300 долларов США. На первый взгляд, это амбициозная цена для независимого микробренда. Однако в контексте она выглядит совсем иначе. Если учесть эмалевый циферблат в стиле métiers d’art и полностью керамический корпус, то предложение становится гораздо более привлекательным. Эмалевые циферблаты с такой детализацией действительно редкость, независимо от цены. Разработка керамического корпуса сама по себе требует значительных вложений для мастерской такого масштаба, как De Rijke & Co.