«Китайцы быстро дешевеют» — эту фразу слышим чаще, чем вопрос о цене. Давайте разберёмся, так ли это на самом деле.
По данным исследования «Ренессанс Страхования» и Pango Cars, в первый год владения китайские автомобили теряют около 11%, немецкие — 12,4%, французские — 10,8%, японские — около 10%.
К четвёртому году картина меняется. Китайские — около 10%, немецкие — уже 14,3%, японские и корейские — почти 12%.
Цифры говорят о том, что на ликвидность влияет не только страна производства. Намного важнее, насколько модель понятна рынку, распространена и востребована на вторичке.
Что на самом деле определяет ликвидность
— распространённость модели
— доступность запчастей и сервисная база
— понятная техническая база
— репутация конкретной модели на вторичном рынке
И только потом — страна производства.
Haval, Geely, Chery — массовые модели, которые рынок уже хорошо знает. Их полно в потоке, для них есть сервисная база и доступность запчастей. Обычно продаются заметно проще.
Редкая модель малоизвестного бренда в нестандартной комплектации — другая история. Не потому что китайская, а потому что рынок её не знает.
С европейскими автомобилями из Китая та же логика. Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Hyundai Elantra — понятные, востребованные варианты с предсказуемой ликвидностью.
Если заранее учитывать ликвидность при покупке, перепродажа автомобиля через несколько лет обычно не становится проблемой.
📌 Хотите понять, какой автомобиль стоит привезти в вашем бюджете?
Напишите нам 👉 в Telegram или в МАХ — рассчитаем и привезем интересные модели авто с учетом ваших предпочтений и бюджета.
📞 8 800 700-98-04 (бесплатно по РФ)