На канале уже были статьи о Героях (именно так - с большой буквы) Великой Отечественной войны. Считаю без всякого пафоса, что мы в неоплатном долгу перед тем Поколением Победителей. И помнить о них, об их подвигах, самопожертвовании, мужестве, передавать память об этом дальше, подрастающему поколению - это наша обязанность.
Говоря о героях-летчиках Великой Отечественной, чаще всего вспоминают летчиков-истребителей, несколько реже говорят о летчиках-штурмовиках. А о летчиках бомбардировочной авиации вспоминают не так и часто.
Но именно бомбардировочная авиация решала много важнейших задач на фронте, нанося противнику огромный урон, уничтожая живую силу и технику, разрушая логистику и инфраструктуру в его тылу.
Статья будет о летчике бомбардировочной авиации, который начал воевать со вторгнувшимися ордами гитлеровцев с самых первых часов страшной ночи 22 июня 1941 года, а закончил войну весной 1945 года. Получается, прошел всю войну!
Он сам вспоминал так -
"... Великая Отечественная война застала меня в боевом авиационном полку. Я был командиром звена. Воевать начал не с первых дней, а буквально с первых часов.
22 Июня 1941 года в 5-м часу утра по московскому времени личный состав полка вызвали на аэродром. Командир полка Канатов кратко объяснил обстановку. Мы получили боевые задания, и через несколько часов мой самолёт был уже над Плоешти ..."
Плоешти находится в Румынии.
За время Великой Отечественной летчик совершил 344 боевых вылета, наносил бомбовые удары по позициям гитлеровцев, по технике, по кораблям, по мостам и т.д. Летал на бомбардировщиках СБ, Ар-2, А-20 "Бостон" и на Пе-2.
Это был дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации Павел Артемьевич Плотников.
Родом с Алтая, из крестьянской семьи. Когда-то место рождения было деревней, ныне территориально это уже г.Барнаул.
В Барнауле он и жил с 9 лет. Окончил 7 классов, затем было ФЗУ - фабрично-заводское ученичество.
Как и у многих летчиков Великой Отечественной, у Павла путь в небо начался в аэроклубе. Тогда это было время поголовного увлечения авиацией, молодежь буквально бредила небом. Не избежал такого интереса, такой "летной любви к небу" и Павел.
Он работал слесарем на вагоноремонтном заводе в Барнауле, но одновременно учился в аэроклубе, постигал азы воздухоплавания.
В августе 1938 года пришло время Павлу отдавать Родине священный долг - служба в армии. Но раз у него была за плечами учеба в аэроклубе, ему предложили учиться на военного летчика - в Новосибирске, в военной авиационной школе. Павел согласился.
Учебу в летной школе он завершил в 1940 году, получил звание младшего лейтенанта и направление в резервный авиаполк (тогда он находился в городе Иваново).
Но служил в этом полку недолго - всего несколько месяцев, до октября 1940 года.
А с октября Плотников уже на новом месте службы, в Ростове-на-Дону - служит в 230-м скоростном бомбардировочном авиаполку, летает на СБ.
Младший лейтенант Плотников начал воевать с самых первых часов войны. За годы войны воевал на нескольких фронтах, принимал участие в целом ряде известных оборонительных и наступательных операций. Прошел путь от командира звена до заместителя командира бомбардировочного авиаполка. Участвовал в Курской битве, битве за Днепр и в других сражениях. Закончил войну в звании капитана, но буквально сразу после Победы, 18 мая, ему было присвоено звание майора.
Боевой путь у Павла Плотникова был очень непростой. Вот, что он сам писал об этом -
"На фронте я пробыл всю войну. Сделал 344 боевых вылета. Потопил в Чёрном море 6 немецких транспортов, сбил 5 самолётов, уничтожил 3 железнодорожных моста, 7 эшелонов с боевой техникой и войсками противника, 13 паровозов, больше 200 вагонов, свыше 250 автомашин, бесчисленное количество повозок, немало дзотов, дотов, зданий противника, много живой силы.
Во много раз больший ущерб нанесли врагу подразделения, которыми я командовал. Рассказать о всех боевых делах, в которых участвовал, невозможно..."
А вот так это было в реальности.
10 апреля 1942 года Плотников, выполняя боевое задание в одиночном полете, обнаружил и атаковал немецкий транспорт в порту Таганрога. Он скрытно для противника вышел на цель и с пикирования точно поразил транспорт бомбами.
В ночь на 21 апреля 1942 года Плотников участвовал в бомбардировке металлургического завода в городе Мариуполь. Огонь зениток был сильным, но советские самолеты отбомбились точно, на заводе начались пожары. При возвращении домой резко ухудшилась погода, Плотников отклонился от маршрута и на высоте 700 метров его самолет был обнаружен, попал под свет сразу нескольких прожекторов. Немцы усилили огонь зенитной артиллерии, но Павел сумел резким маневром вырваться из-под света прожекторов и благополучно довести свой самолет до аэродрома.
В ночь на 24 мая 1942 года ситуация сложилась вообще на первый взгляд фантастическая. При налете на аэродром противника в Сталино (ныне г.Донецк) Плотников поступил очень неожиданно и дерзко для гитлеровцев, что наверняка и способствовало успеху.
Он обнаружил самолеты противника, идущие на посадку. Тогда Плотников, воспользовавшись, что дело было ночью, видимость ограничена, незаметно пристроился к противнику, так и летел. А затем сбросил бомбы прямо на самолеты, что находились на старте, уничтожив таким образом 3 немецких бомбардировщика. После чего, воспользовавшись паникой, обстрелял аэродром из пулеметов, вызвав еще и пожар. Затем вернулся на свой аэродром.
20 октября 1943 года группа из 17 бомбардировщиков Пе-2 (ведущим был знаменитый летчик-бомбардировщик генерал-майор авиации Иван Семенович Полбин, тогда еще полковник) и 14 истребителей прикрытия наносила бомбовый удар по важным железнодорожным станциям Александрия и Протопоповка, что в Кировоградской области. Были подожжены 2 железнодорожных эшелона.
Делая разворот, Полбин с высоты увидел в стороне еще несколько немецких железнодорожных составов, "пешки" ударили и по ним. В результате возникли сильные пожары.
А дальше произошел необычный воздушный бой. Советские самолеты повернули обратно, домой, но вскоре впереди по курсу обнаружили группу из 18 бомбардировщиков Junkers Ju 87, которые ожидали в воздухе взлета другой группы немецких бомбардировщиков.
Полбин дал команду на атаку немцев. Вся группа, в том числе и истребители прикрытия, пошла в атаку. Сблизившись с "юнкерсами" советские летчики открыли огонь. Немцы сделали попытку оторваться и уйти. Один "юнкерс", сбрасывая бомбы, пытался уйти со снижением, но Плотников сумел догнать самолет противника и с расстояния не менее 100 метров сбил. Тут подоспели вражеские Ме-109 и Fw-190, но их связали боем советские истребители.
Вот такой был весьма необычный воздушный бой, в котором приняли участие 31 советский и 46 немецких самолетов. Было сбито 13 немецких самолетов, из них 6 были сбиты "пешками".
11 марта 1944 года при выполнении боевого задания одиночным самолетом по бомбардировке железнодорожного эшелона на станции Вапнярка в Винницкой области, Плотников точным бомбовым ударом уничтожил несколько вагонов с боеприпасами.
Во время Львовской наступательной операции гитлеровцы сосредоточили свои усилия на переброске резервов с запада. Чтобы помешать этому, советское командование поставило летчикам задачу - нанести одновременный удар по железнодорожным станциям. При налете на станцию Львов точным попаданием бомб самолета Плотникова были выведены из строя входные и выходные железнодорожные стрелки, сильно повреждены пути, возник большой пожар. Из-за невозможности вывоза было заблокировано, а позднее захвачено наступавшими советскими войсками несколько эшелонов с военным и, что немаловажно, с награбленным имуществом. Подвоз резервов также был невозможен.
При ударе по переправам противника через реку Днестр под Дубоссарами 12 апреля 1944 года, Плотников, даже несмотря на сильный зенитный огонь, проявил просто снайперское мастерство и колоссальную выдержку. Каждый раз заходя на цель, он сбрасывал по одной бомбе. В результате такого прицельного бомбометания были уничтожены сразу две немецкие переправы!
14 апреля 1944 года Плотникова вызвал к себе командующий 5-й воздушной армией генерал-полковник авиации С.К.Горюнов. Он поставил задачу совершить на Пе-2 полет на максимальную дальность в глубокий тыл противника. Павел Артемьевич задание выполнил, пробыв в воздухе 2 часа 50 минут.
За боевые подвиги и проявленное мужество 19 августа 1944 года гвардии старшему лейтенанту Плотникову было присвоено звание Героя Советского Союза.
11 февраля 1945 года Плотников участвовал в налете восьмерки Пе-2 на Бреслау. Но этот полет стал трагическим - зенитный огонь немцев был очень сильным, от прямого попадания снаряда загорелся и взорвался самолет ведущего.
Так погиб легендарный летчик, Герой Советского Союза командир 6-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса генерал-майор авиации Иван Семенович Полбин ...
6 марта 1945 года Плотников во главе девятки Пе-2 бомбил аэродром Ламсдорф. В результате на земле были уничтожены 16 самолетов противника и взорван склад горючего. Вот, как он сам вспоминал об этом -
"... Самолёты противника находились на стоянках. Над аэродромом патрулировали 4 FW-190, с которыми ударная группа прикрытия вступила в воздушный бой, сбив одного из них...
...Моя эскадрилья нанесла удар по северо - восточной стоянке самолётов, а 2-я эскадрилья по северо-западной. Пара Пе-2, выделенная для уничтожения склада с горючим, с первого захода взорвала его.
Огонь зенитной артиллерии противника был малоэффективен ... В результате удара по наблюдениям экипажей, подтверждённым фотографированием, было уничтожено 16 самолётов и взорван склад горючего ..."
А 22 апреля 1945 года, как вспоминал Плотников, стал очень волнительным днем для него и его товарищей по полку - им был поставлен приказ бомбить Берлин! Павел Артемьевич вспоминал, как же долго он ждал этого приказа!
К первому налету на Берлин он и его боевые товарищи готовились очень тщательно. Немцы встретили наши самолеты плотным зенитным огнем. Но советские летчики точно бомбили позиции неприятеля на каком-то кураже - с высоты 800 метров. Начиная с 22 апреля Плотников вылетал на бомбардировку каждый день и до самого объявления капитуляции гитлеровцев.
29 июня 1945 года уже гвардии майор Плотников стал дважды героем Советского Союза.
Война закончена Великой Победой, но летная служба и военная биография Плотникова продолжалась.
Он окончил Высшую летно-тактическую школу ВВС в Липецке, вскоре ему было присвоено звание подполковник.
Затем была Военно-воздушная академия, после учебы он стал командиром 127-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка, что дислоцировался в Прибалтийском Военном округе, в городе Елгава.
В 1953 году Павлу Артемьевичу Плотникову, ставшему дважды Героем Советского Союза, на родине был установлен бронзовый бюст.
Военная карьера героя продолжалась, он стал заместителем командира 47-й бомбардировочной авиадивизии, затем командиром 52-й бомбардировочной авиадивизии уже на Сахалине. Сам летать и управлять самолетом не бросил - освоил реактивный бомбардировщик Ил-28.
Далее была Военная академия Генерального штаба, служба в Якутии, затем командование авиабригадой особого назначения, располагавшейся на аэродроме Чкаловский в Московской области. Эта бригада занималась перевозкой по всем военным округам и флотам высшего командного состава армии на самолетах Ан-12, Ил-14 и Ил-18. Плотников часто лично сидел за штурвалом самолета, выполняя полеты в страны Варшавского Договора, приходилось ему летать в страны Азии и Африки.
В мае 1966 года Павлу Артемьевичу было присвоено звание генерал-майора авиации, он стал Заслуженным военным летчиком СССР.
Последняя должность Плотникова перед увольнением в запас по возрасту - заместитель начальника штаба 36-й воздушной армии в Южной группе войск в Венгрии.
В январе 1975 года Павел Артемьевич Плотников завершил свою долгую военную службу, что длилась 37 лет. Она вместила и годы войны.
Жил в Москве, но после увольнения сидеть без дела не захотел, какое-то время работал в НИИ автомобильного транспорта, а затем был ответственным дежурным в Министерстве газовой промышленности СССР.
Ежегодно в день Победы 9 мая Павел Артемьевич встречался со своими боевыми друзьями, они вспоминали своих товарищей, суровые фронтовые будни. Увы, но с каждой встречей ветеранов становилось все меньше.
К слову - в этом году была 81-я годовщина Великой Победы и, как читал, по всей стране осталось всего несколько тысяч ветеранов Великой Отечественной.
Боевой летчик, прошедший всю войну, дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации Павел Артемьевич Плотников скончался 14 декабря 2000 года, похоронен на Ивановском кладбище (Москва, поселение Сосенское).
На доме, в котором долгие годы жил Павел Артемьевич, установлена мемориальная доска. Носит его имя и школа в родном Барнауле.
Спасибо, что дочитали, подписывайтесь, комментируйте, ставьте лайк.