Россия всегда славилась своим судостроением. Ещё в XII веке на Руси строили палубные корабли. В XV веке монахи Соловецкого монастыря основали верфь для промысловых судов. А при Петре I страна обзавелась одним из сильнейших парусных флотов в мире.
Но традиция не ограничивается прошлым. Она продолжается сегодня. Вот 7 фактов — от древних ладей до современных электросудов.
1. Самая древняя лодка — V век до нашей эры
На территории России археологи нашли лодку, построенную в V веке до нашей эры. Это старше первых римских галер.
2. Первые палубные корабли — XII век
На Руси их строили уже в XII веке. А организованное морское судостроение началось в конце XV века — на Соловках. Монахи основали верфь для промысловых судов.
3. Фрегат «Орёл» — первый военный корабль
В 1667 году царь Алексей Михайлович издал указ о строительстве первого русского военного корабля — фрегата «Орёл». Строили его на верфи в селе Дединово в 1667–1669 годах. За государственный счёт. По государственному заказу.
Существует версия, что корабль на шпиле Адмиралтейства в Санкт-Петербурге — это именно «Орёл». Правда, документальных подтверждений этому нет.
4. Первая казённая верфь — 1693 год
Пётр I основал её в Архангельске. До этого корабли строили в основном частники или монастыри. Царь решил взять процесс в свои руки.
5. К 1714 году — свой парусный флот
Пётр не зря старался. Уже через 20 лет после основания первой верфи у России появился собственный парусный флот. А к 1725 году, году его смерти, российский регулярный флот насчитывал 111 линейных кораблей, 38 фрегатов и около 300 транспортных судов.
6. Первый военный корабль сгорел при Разине
Пётр I не был первым, кто начал строить военные корабли в России. Первенство принадлежит его отцу — царю Алексею Михайловичу. Фрегат «Орёл» не дожил до наших дней — его сожгли во время восстания Степана Разина.
7. Электрические суда
В 2025 году открылась «Московская верфь» — современное предприятие полного цикла по строительству экологичных судов на электрической тяге. Уже заложили киль головного электросудна проекта ЕМ901L и начали резку металла для второго. В 2026 году планируют спустить на воду восемь таких кораблей. Всего верфь рассчитана на производство до 20 судов в год.
Россия не просто сохраняет традиции, заложенные столетия назад, — она наращивает их. Открытие «Московской верфи» и серийное производство электросудов — только один из примеров. Впечатляющих успехов добивается и Санкт-Петербург — историческая столица российского флота. За прошлый год производство кораблей и судов на петербургских верфях выросло на 40%. Сейчас в работе находится 40 кораблей разных типов и назначений.
Государство и бизнес вместе создают условия для того, чтобы российские корабли — и военные, и гражданские, и экологичные электрические — оставались среди лучших в мире. Традиции, заложенные при Петре I, продолжают жить. Просто теперь они опираются не только на энтузиазм одиночек, а на системную работу.
А вы знали, что первый русский военный корабль сгорел при Разине, а не погиб в бою? А о проекте ЕМ901L слышали?
Подписывайтесь на канал «Колесо Истории»!
Здесь мы не переписываем прошлое, а пытаемся его понять.
Не пропустите другие наши материалы: