Май — это тот самый месяц, когда техника наконец перестаёт стоять красивым экспонатом у гаража и начинает жить нормальной, активной жизнью (вместе с вами, разумеется). Появляются первые дальние выезды, вечерние прохваты после работы и внезапные мысли в духе «а не махнуть ли куда-нибудь в лес прямо сейчас».
И пока одни только-только открывают сезон, другие уже вовсю обкатывают интересные маршруты. Если вы хотите не наблюдать, а участвовать, но своего железного коня до сих пор нет, то эта статья — для вас!
Тем более что к нам в АТВ-Мото как раз приехали модели, вокруг которых сейчас больше всего разговоров: от полноразмерных эндуро до подростковых квадроциклов и серьёзных полноприводных вездеходов. И среди них, конечно же, есть горячие новинки! Поэтому мы снова прошлись по салону и собрали для вас пять моделей, на которые стоит обратить внимание.
Avantis Hunter SIGMA 150: подростковый квадроцикл, который вообще не выглядит детским
Вот честно — SIGMA производит странный эффект: вроде смотришь на него и понимаешь, что перед тобой подростковая модель, но выглядит он так, будто случайно сбежал из категории резвых спортивных снарядов для Дакара.
Ведь у нас чаще всего как принято: большинство детских и подростковых квадриков обычно стараются быть максимально «безопасными», в том числе и визуально: округлые формы, утилитарный дизайн, ощущение уменьшенной копии чего-то взрослого. А тут наоборот — острые линии пластика, агрессивная морда, открытые элементы подвески, спортивный силуэт. Ребёнок на таком квадроцикле чувствует себя не малышом на ватной игрушке, а полноценным райдером. И для подростков это, между прочим, очень важный момент.
Но главное здесь не внешний вид, а то, как он едет. Avantis Hunter SIGMA 150 создавался как решение распространённой проблемы: когда из 125 кубов ребёнок уже вырос, а пересаживать его на взрослую технику ещё рано. Поэтому мотор здесь с запасом по тяге и мощности, но сам характер квадроцикла остаётся спокойным и понятным. Нет ощущения нервной техники, которая пытается выстрелить из-под тебя (точнее, из-под ребёнка) при каждом открытии газа.
При этом родители тоже не остаются один на один со своими классическими переживаниями. Ограничитель скорости, дистанционная глушилка мотора, плавная работа вариатора, широкая база — всё это сделано именно для того, чтобы техника прощала ошибки и не превращала обучение в стресс ни для младшего поколения, ни для старшего.
В итоге получился квадроцикл, который одинаково хорошо заходит и детям, и подросткам, и даже взрослым райдерам некрупного телосложения, которым не хочется возиться с тяжёлой среднекубатурной техникой.
Подробнее о наличии, комплектации и цене можно почитать на сайте АТВ-Мото.
Avantis Veron Max 400 EFI: тот случай, когда квадроцикл становится полноценным транспортом
Мы уже рассказывали об этой весьма модели в подробном обзоре. Но если коротко, то это вездеход, который готов составить вам компанию не только на бездоре, но и в городе.
Самое важное: у него есть ПТС. Поэтому на нём можно не только месить грязь по выходным, но и спокойно доехать до магазина, заправки или соседнего посёлка без танцев с прицепом или эвакуатором. Да хоть на работу кататься — никаких ограничений попросту нет.
А ещё тут присутствует подключаемый полный привод. Поэтому там, где обычный моноприводный квадроцикл заставляет заранее оценивать маршрут и думать, насколько глубокой окажется вон та лужа прямо по курсу, Avantis Veron Max 400 EFI просто едет дальше. Особенно хорошо это ощущается в связке с понижайкой: техника не пытается брать препятствия наскоком, а спокойно и уверенно выгребает там, где решает не скорость, а тяга.
В общем, это история не про развлечение на пару часов в свободный выходной, а про полноценный утилитарный транспорт для людей, у которых бездорожье — часть повседневной жизни.
Подробнее о наличии, комплектации и цене можно почитать на сайте АТВ-Мото.
Avantis A2 HSQ CB300: эндуро для тех, кто хочет ездить, а не бороться
Есть во внедорожном сегменте мотоциклы, которые постоянно пытаются доказать тебе, какие они злые, спортивные и вообще. Avantis A2 HSQ CB300 — не из таких.
Это один из самых адекватных полноразмерных эндуро для тех, кто хочет учиться и ездить в комфортном режиме, при этом не чувствуя себя участником Red Bull Romaniacs. Мотоцикл ощущается спокойным и понятным: не дёргается, не пытается сорвать заднее колесо при малейшей перегазовке и не подстёгивает ехать быстрее, чем тебе хочется. Но при этом назвать его скучным язык тоже не повернётся: мощности хватает, подвеска честно отрабатывает рельеф, а сама техника не превращается в учебную табуретку, которую хочется поменять на что-то пободрее уже через месяц.
В целом, Avantis A2 HSQ CB300 очень хорошо подходит под сценарий первого полноразмерного эндуро — особенно если человек хочет не просто попробовать оффроуд пару раз и забить, а реально втянуться в эту историю. И ещё важный момент: A2 не давит характером, а работает с райдером в тандеме — и это для новичков иногда важнее любых цифр в характеристиках.
Подробнее о наличии, комплектации и цене можно почитать на сайте АТВ-Мото.
Avantis A3 HSQ PR300: ещё один эндуро, но со своими фишками
Если после A2 пересесть на A3, разница чувствуется почти сразу. Но не по мощности и не по динамике, а по общему ощущению от езды.
Мотор с балансирным валом здесь уверенно делает своё дело: вибраций заметно меньше, работа двигателя чуть мягче, поэтому комплексно поездка воспринимается спокойнее. И вот вроде бы мелочь, а на длинном маршруте именно из таких мелочей складывается комфорт.
Поэтому Avantis A3 HSQ отлично зайдёт тем, кто уже понял, что эндуро ему нравится, и теперь хочет кататься дольше, дальше и чаще. Особенно если поездки — это не только грязь по колено, но и смешанные маршруты с твёрдым покрытием, лесными тропами и длинными скоростными прохватами по прямой.
Ну и да — пластик в стиле Husqvarna выглядит очень хорошо. Особенно для тех, кто уже слегка устал от бесконечных оранжевых клонов КТМ.
Подробнее о наличии, комплектации и цене можно почитать на сайте АТВ-Мото.
ATV Classic Mini 4T: первый квадроцикл, который запомнится надолго
Ну и напоследок — техника, возле которой взрослые обычно улыбаются не меньше детей.
ATV Classic Mini 4T — это тот самый каноничный «первый квадрик», после которого у человека либо начинается любовь к технике на всю жизнь, либо нет. И хорошо, что здесь всё сделано именно так, как должно быть на момент первого знакомства.
Техника спокойная и предсказуемая: он не пугает ребёнка, не пытается резко ускоряться и не требует долгого привыкания к сложному управлению. Всё максимально логично и понятно: сел, нажал газ, поехал. При этом это именно бензиновый квадроцикл, а значит ощущения вполне настоящие — с мотором, характерным звуком и нормальной механической обратной связью.
Для родителей здесь собран полный набор успокоительного: ограничитель скорости, дистанционная глушилка двигателя, защита всех горячих и потенциально опасных элементов, устойчивая база и простое управление.
А ещё это тот редкий случай, когда техника работает не только как развлечение, но и как способ вытащить ребёнка из дома — потому что перспектива поехать кататься обычно побеждает планшет и мультики намного эффективнее любых воспитательных лекций.
И самое приятное — все эти модели находятся не где-то там «в ближайших поставках», а уже стоят в салоне и ждут своего будущего владельца. Потому что май — это не время смотреть обзоры из дома: это время ехать, кайфовать и получать максимум ярких эмоций.
— АТВ-Мото в VK: новости, обзоры, фото, события и общение в одном месте;
— АТВ-Мото на YouTube: тесты, обзоры, технические советы и другой полезный контент для владельцев мото и квадро;
— АТВ-Мото в TikTok: короткие видео, лайфстайл и нестандартная движуха;
— Официальный канал в Telegram: новости, акции и топовый контент в формате мессенджера.
— АТВ-Мото CLUB RUSSIA: сообщество единомышленников — обсуждаем, помогаем, катаем.
Нужна помощь с выбором? Наши менеджеры подберут технику под ваш опыт, стиль катания и бюджет: 8 (800) 351-15-62