Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Volkswagen ID. Polo GTI сохранил 90% дизайна концепта

Дизайн серийного Volkswagen ID. Polo GTI 2027 воплотил в себе практически все черты концептуального шоу-кара, и по словам дизайнера Юхаша, воплощение составило около 90 процентов от оригинального замысла. Единственное, чем пришлось пожертвовать, так это расширяющимся обвесом. При этом автомобиль совершенно не выглядит «кастрированным»: заднее антикрыло и диффузор были лишь немного уменьшены, а общий образ остался по-настоящему спортивным. Читать на сайте: Volkswagen ID. Polo GTI сохранил 90% дизайна концепта Особого внимания заслуживает передний бампер с характерными красными вставками, которые напоминают буксировочные крюки гоночных болидов. Решетка радиатора выполнена в виде объемных трехмерных сот и служит для охлаждения аккумулятора. Фирменная красная полоска, соединяющая фары, выглядит современно и узнаваемо. Юхаш подчеркнул, что обвес создавался прежде всего с практической целью, а не для того, чтобы скрыть какие-либо технические решения. Так как Polo GTI является полностью элект

Дизайн серийного Volkswagen ID. Polo GTI 2027 воплотил в себе практически все черты концептуального шоу-кара, и по словам дизайнера Юхаша, воплощение составило около 90 процентов от оригинального замысла. Единственное, чем пришлось пожертвовать, так это расширяющимся обвесом. При этом автомобиль совершенно не выглядит «кастрированным»: заднее антикрыло и диффузор были лишь немного уменьшены, а общий образ остался по-настоящему спортивным.

Читать на сайте: Volkswagen ID. Polo GTI сохранил 90% дизайна концепта

Особого внимания заслуживает передний бампер с характерными красными вставками, которые напоминают буксировочные крюки гоночных болидов. Решетка радиатора выполнена в виде объемных трехмерных сот и служит для охлаждения аккумулятора. Фирменная красная полоска, соединяющая фары, выглядит современно и узнаваемо. Юхаш подчеркнул, что обвес создавался прежде всего с практической целью, а не для того, чтобы скрыть какие-либо технические решения. Так как Polo GTI является полностью электрическим автомобилем, инженерам пришлось искать оптимальный баланс между спортивным дизайном и аэродинамической эффективностью.

Запас хода модели составляет 259 миль, что на 24 мили меньше по сравнению с версиями Life и Style, которые оснащаются аналогичной батареей емкостью 52 кВт*ч. Такая разница объясняется улучшенной динамикой GTI, и эта жертва вполне оправдана. Зарядка аккумулятора с 10 до 80 процентов занимает всего около 24 минут при максимальной мощности постоянного тока в 105 кВт.

Длина кузова составляет 4097 мм, однако несмотря на компактные габариты, автомобиль предлагает вместительный багажник объемом 441 литр и просторный салон, который превосходит по пространству обычный Polo с двигателем внутреннего сгорания. Из дополнительных опций доступны аудиосистема Harman Kardon с десятью динамиками, стеклянная крыша и функция массажа передних сидений с 12-позиционной регулировкой. Покупателям предложат шесть вариантов цвета кузова, включая классические для GTI оттенки: черный, красный, белый и серебристый. Продажи в Великобритании стартуют в начале 2027 года, а стартовая цена составит от 30 000 фунтов стерлингов.

Популярные статьи:

-2