Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

ВИС-23481

Пикапы модели ВИС-2348 стали производиться с августа 2005 года. Главным «донором» для них послужила Samara – от нее использованы блок-фары, передние крылья, капот, лобовое стекло, а также двери. Вот только бампер оригинальный, да еще расширители на колесных арках. Сзади машины имеют интегрированную в несущий «самарский» кузов полураму. На полураме монтируется отдельная грузовая платформа с абсолютно плоским по всей поверхности полом. Внутренняя ширина грузового отсека составляет 1610 мм, а длина – 1850 мм. Для запирания и отпирания заднего борта служат расположенные по его краям фиксаторы, по конструкции аналогичные применяемым на больших грузовиках. По заказу может быть установлена пластиковая надстройка кузова, дверь которой в открытом состоянии фиксируется двумя газонаполненными телескопическими упорами (данная модификация имеет обозначение ВИС-2348-12). Полезный объем кузова с надстройкой составляет 3,3 кубических метра.
Двигатель (1,7-литровый ВАЗ-21214-10 с распределенным впрыск

Пикапы модели ВИС-2348 стали производиться с августа 2005 года.

ВИС-2348
ВИС-2348

Главным «донором» для них послужила Samara – от нее использованы блок-фары, передние крылья, капот, лобовое стекло, а также двери. Вот только бампер оригинальный, да еще расширители на колесных арках. Сзади машины имеют интегрированную в несущий «самарский» кузов полураму.

На полураме монтируется отдельная грузовая платформа с абсолютно плоским по всей поверхности полом. Внутренняя ширина грузового отсека составляет 1610 мм, а длина – 1850 мм. Для запирания и отпирания заднего борта служат расположенные по его краям фиксаторы, по конструкции аналогичные применяемым на больших грузовиках. По заказу может быть установлена пластиковая надстройка кузова, дверь которой в открытом состоянии фиксируется двумя газонаполненными телескопическими упорами (данная модификация имеет обозначение ВИС-2348-12). Полезный объем кузова с надстройкой составляет 3,3 кубических метра.
Двигатель (1,7-литровый ВАЗ-21214-10 с распределенным впрыском топлива), узлы и агрегаты трансмиссии и ходовой части (за исключением рессор) используются от Lada Niva. Раздаточная коробка крепится не к несущему кузову, как это было на стандартной «Ниве», а к раме, что позволяет точнее центрировать ее с коробкой передач.

ВИС-23481
ВИС-23481

Кроме двухдверной двухместной модификации ВИС-2348, была разработана еще и четырехдверная пятиместная – ВИС-23481.

-3

ВИСовская новинка снаружи производит впечатление автомобиля гораздо более изящного, чем все ее предшественники. Ведь грузовая платформа на ней зрительно объединена в одно целое с легковым кузовом Lada Samara второго поколения. Внутренние размеры грузового отсека модели 23481 меньше, чем у двухместной «сорок восьмой» (1370х1100 мм против 1850х1610), однако и это заметно больше, чем у обычного легкового автомобиля. Причем перегородка между пассажирским салоном и грузовым отсеком предусмотрена складывающейся. Благодаря этому, во-первых, можно перевозить в машине очень длинные неделимые предметы, а во-вторых, — устраивать в ней при необходимости достаточно удобные спальные места.

-4

Грузоподъемность пикапа – 300 кг плюс пять человек в салоне! Еще одно весьма существенное замечание. Для пикапа ВИС-23481 предусмотрена буксировка прицепов, не оборудованных тормозами, полной массой 400 кг, а с тормозной системой – 1400 кг. Таким образом, при всей его внешней элегантности автомобиль получился вместительным и грузоподъемным.

-5

О наличии у машины полноприводной трансмиссии водителю напоминают два дополнительных рычага на центральном тоннеле пола, служащие для управления раздаточной коробкой. Рычаг переключения передач в пятиступенчатой КП из-за этого переместился немного вперед.
Благодаря высокой посадке водителя обзорность с рабочего места просто отличная! Тяговитый мотор обеспечивает достаточно тяжелому пикапу хорошие динамические качества, как в городском потоке, так и на трассе. Причем именно на дорогах с твердым покрытием проявляется одно из ценных преимуществ, присущее именно таким машинам. Известно, что обычная «Нива» при движении на таких дорогах начинает галопировать. Основная причина этого довольно явления – малая величина колесной базы Lada Niva.

-6

Пикап «ВИС» имеет базу, увеличенную до 2850 мм, а это на 360 мм больше, даже чем у вазовской «десятки»! Поэтому движение по асфальту даже на достаточно высокой скорости проходит без малейшего намека на «галоп».

-7

Прекрасные параметры геометрической проходимости позволяют машине свободно передвигаться даже по сильно разбитым проселкам, а полноприводная трансмиссия не даст застрять. Существенно облегчает маневрирование в таких условиях движения мощный гидроусилитель рулевого управления, являющийся стандартным оборудованием всех автомобилей семейства 2348.

-8

Технические характеристики пикапа ВИС-23481

Количество мест/дверей5/4

Длина, мм - 4730

Ширина, мм - 1640

Высота, мм - 1610 (1640)*

Колесная база, мм - 2850

Колея передних/задних колес, мм:1430/1400

Снаряженная масса, кг - 1380

Полная масса, кг - 2055

Компоновка продольное расположение двигателя,

постоянный привод на все колеса

Марка двигателя: ВАЗ-21214-36

Рабочий объем, куб. см1690

Максимальная мощность, кВт (л.с.)
при об/мин 59,5 (81,0)

Максимальная скорость, км/ч - 110

Внутренние размеры грузового отделения, мм:
— длина 1370
— ширина 1100
Размер шин: 185/75R16 или 205/75R15

______________________________________
Примечание: * — высота автомобиля с пластиковой надстройкой

-9
Уборочная машина от фирмы Сатол на вазовских агрегатах.
Автобронетанковый Синдикат19 июля 2025
«Крокодил» – «Нива».
Автобронетанковый Синдикат2 февраля 2025
ВАЗ-2131ТЭ «Лада - Антэл»
Автобронетанковый Синдикат8 ноября 2024

ВАЗ-2111-90 «Тарзан ДМ»
Автобронетанковый Синдикат3 января
#ВАЗ_2131_Нива
Автобронетанковый Синдикат23 декабря 2023
Lada Niva Legend Kub NN
Автобронетанковый Синдикат28 июля 2023
Lada 4×4
Автобронетанковый Синдикат8 июля 2023