Весной имеет смысл провести не просто обычную мойку автомобиля, а тщательную очистку кузова с удалением стойких дорожных отложений. Полезной будет и профилактическая защита лакокрасочного покрытия — воском, защитной полиролью или профессиональным детейлингом. Это помогает проще смывать летнюю пыль, следы насекомых и замедляет развитие коррозии на микросколах, рассказал «Известиям» 15 мая технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
«Отдельно стоит помыть днище и открытые элементы подвески. За зиму там накапливается слой грязи и соли, который удерживает влагу и ускоряет коррозию металла. После мойки на подъемнике можно осмотреть пороги, лонжероны, крепления подвески и выхлопную систему, зачистить первые очаги ржавчины до металла и обработать их грунтом с последующим нанесением защитных составов. Это продлевает срок жизни кузова и упрощает будущий ремонт», — объяснил Родионов.
Кроме того, как отметил эксперт, щетки стеклоочистителя после зимы часто оставляют полосы и плохо убирают грязь и насекомых. Их лучше заменить заранее, вместе с проверкой работы омывателя и корректировкой положения форсунок.
Также стоит убедиться, что все наружные и внутренние световые приборы работают штатно — летом чаще случаются длинные поездки и ночные маршруты, когда критична исправность стоп-сигналов, габаритов и ближнего и дальнего света фар, добавил специалист.
Накануне технический специалист рассказал, что подготовку автомобиля к лету разумно совмещать с заменой масла и фильтра, даже если формально до регламентной замены осталось несколько тысяч километров. Также эксперт отметил, что к лету многие автовладельцы впервые по‑настоящему слышат свою подвеску. После зимы и весенних разбитых дорог на каждой кочке начинают появляться стуки, скрипы и вибрации.