Вторичный рынок легковушек в ДНР сжался на треть, но к весне начал оживать
По данным «Автостат Инфо», в апреле 2026 года в Донецкой Народной Республике было перерегистрировано 5 903 легковых автомобиля с пробегом против 9 181 годом ранее. Это означает снижение на 35,7% к апрелю 2025 года. И если сопоставлять их с результатами аналогичного периода прошлого года, видно, что рынок остается существенно ниже прошлогодней базы, хотя внутри 2026 года уже показывает признаки восстановления.
Апрель оказался сильнее марта: количество перерегистраций выросло на 9,2%, с 5 407 до 5 903 машин. Однако доля ДНР в общероссийском рынке легковых автомобилей с пробегом немного снизилась — с 1,09% в марте до 1,04% в апреле. То есть регион прибавил в абсолютных значениях, но в федеральном масштабе рос медленнее общего рынка. Если смотреть на траекторию года, то после слабого января с 3 610 регистрациями рынок постепенно поднимался: 4 155 в феврале, 5 407 в марте и 5 903 в апреле. Это уже не спад по инерции, а последовательное восстановление, хотя до уровней конца 2025 года — 25,4 тыс. в декабре и 17,4 тыс. в ноябре — рынок пока очень далек.
По итогам января—апреля в ДНР перерегистрировано 19 075 легковых автомобилей с пробегом против 32 603 годом ранее. Снижение составило 41%. При этом структура спроса за год изменилась заметно. Если в январе—апреле 2025 года на иномарки приходилось 71% рынка, то теперь уже 81%. В абсолютных цифрах иномарки тоже просели — с 23 021 до 15 407 машин, то есть на 33%, — но российский сегмент сократился гораздо сильнее: с 9 582 до 3 668 единиц, или на 62%. Та же картина и в апреле: российские марки упали на 54%, до 1 230 машин, а иномарки — на 28%, до 4 673. В результате доля иномарок в месячном объеме выросла до 79%.
На уровне марок лидером российского блока остается LADA — 981 машина в апреле, но ее вклад уже явно недостаточен, чтобы удерживать прежнюю долю сегмента. В иностранном блоке впереди Hyundai с 541 машиной, Volkswagen с 512 и Kia с 394. Дальше идут Chevrolet, Skoda, Opel, Nissan и Toyota. То есть вторичный рынок ДНР все сильнее смещается в сторону привычных глобальных брендов, которые воспринимаются как более понятные с точки зрения ликвидности и дальнейшей эксплуатации.
Модельная структура это подтверждает. В апреле лидером стала Skoda Octavia — 178 машин, за ней идут Opel Astra, Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Passat и Jetta. Почти все ключевые модели из топа в годовом сравнении снизились, но спад распределен неравномерно. Hyundai Solaris оказался одной из немногих моделей в плюсе — 111 машин против 101 год назад. В то же время сильнее других просели Daewoo Lanos, Lada 2107, Chevrolet Aveo и Lada 2115 Samara. Это важный сигнал: рынок сжимается, но внутри него покупатель все чаще выбирает не самый дешевый вариант, а более понятную и ликвидную машину.
Итак, вторичный рынок легковых автомобилей в ДНР пока остается в глубоком минусе к прошлому году, но внутри 2026 года уже движется вверх. При этом он становится менее «российским» по структуре и все больше опирается на иномарки, прежде всего корейские и немецкие модели, которые сохраняют спрос даже на фоне общего сокращения объема.
Подписаться на канал Ассоциации автобизнеса ДНР
