Знакомство с японским аукционным листом логичнее начинать не с описаний, а с общей отметки, которая проставлена в правом верхнем углу. Именно она за пару секунд показывает, к какому «классу» отнесли машину. Буква S означает высший уровень: фактически новый автомобиль, которому нет и года, а пробег не превышает 5000 км. Цифра 6 обычно ставится экземплярам до двух лет и примерно до 20 тысяч км, почти без изъянов. Далее идут 5 и 4,5: отличный либо очень достойный вариант, где допускаются лишь легкие следы эксплуатации, а по кузову могли подправить максимум пару деталей. Оценка 4 уже намекает на мелкие дефекты и возможные запотевания или посторонние звуки. При 3,5 стоит ждать вмятин, сколов и необходимости химчистки. Тройка чаще встречается у автомобилей с пробегом за 100 тысяч км, где не исключены технические сюрпризы. Двойка говорит о тяжелой жизни: коррозия, заметный износ узлов, вопросы к подвеске или мотору. Единица обычно достается машинам после серьезных неприятностей, включая «утопленников», которые иногда отмечают иероглифами 冠水車, и тогда без капитальных работ не обойтись.
Читать на сайте: Теперь понятно: оценка S,6 и R в японском листе — что значит 5000 км
Отдельной строкой стоят машины, восстановленные после аварии. В листе это могут обозначать как 0 или R, то есть ремонт был, а итоговое состояние бывает разным. Если указано RA, значит вмешательство небольшое. А вот RB или R1 уже намекают на серьезные кузовные работы с правкой или заменой силовых элементов, причем качество исполнения не всегда радует. Есть и крайности: число 99 применяют для очень старых экземпляров или для тех, кто так и не был приведен в порядок после ДТП. Иногда вместо этого встречается пометка «три звездочки», что фактически означает дорогу на разбор.
Нужно понимать, что шкала на разных площадках может немного отличаться: где то тот же автомобиль получит три балла, а где то его запишут в RB. Но принципиально «пропасти» между аукционами нет, смысл остается одинаковым. В целом правило простое: чем ниже цифра в диапазоне от нуля до пяти или шести, тем слабее состояние, а по буквам ориентир такой же, только чем дальше буква от начала латинского алфавита, тем хуже.
Сам документ представляет собой отчет независимого оценщика, по сути аналог диагностической карты, и на него ориентируются покупатели, когда машина выставлена на онлайн торги. Японские аукционы работают по лицензии и живут по строгим регламентам, поэтому эксперту нет смысла приукрашивать реальность: за ошибки можно лишиться допуска, а потому оценки нередко даже ставят с запасом в сторону понижения. Фотографии часто не показывают мелочи, зато в листе фиксируют год выпуска, подтвержденный пробег, базовые характеристики, состояние кузова с отметками о ремонтах, состояние салона вплоть до запахов, работу двигателя по звуку и по внешним признакам, люфты и ржавчину на подвесочных деталях, износ шин и дисков, комплектацию, а также любые доработки и нестандартные элементы. Хотя большая часть текста написана по японски, в бланке хватает знакомых цифр и букв, по которым можно быстро составить реальное впечатление о конкретном автомобиле.
Популярные статьи:
Специалист перечислил 5 причин, почему MAX не отправляет сообщения на Android
Гаишник объяснил, как доказать, что в вашу машину въехали задним ходом
Инженер указал на моторное масло, которое устранит масложор двигателя
Капитан полиции объяснил, зачем гаишники начали спрашивать водителей "Куда направляетесь?"
В Сети показали бронированный Lexus LX700: защита от АК‑47 и 2 гранат
