Годовалый SITRAK C7H MAX теряет только 12,3% цены, а трехлетний JAC K7 сохраняет 87,7% от стоимости нового
Аналитическое агентство НАПИ опубликовало данные об остаточной стоимости седельных тягачей китайских марок, купленных в 2023-2025 годах: за один-два года эксплуатации техника теряет от 12% до 29% первоначальной цены.
История вопроса:
Аналитики сопоставили цены на новые седельные тягачи, действовавшие в 2023-2025 годах, со средней стоимостью этой же техники на вторичном рынке по состоянию на январь-март 2026 года. В выборку вошли наиболее распространенные китайские бренды.
Среди тягачей возрастом один год (то есть выпущенных в 2025 году) лучший показатель перепродажной цены продемонстрировал SITRAK C7H MAX. В первом квартале 2026 года такой автомобиль в среднем стоил 8,5 млн рублей. Относительно цены нового тягача этой модели, актуальной на первый квартал 2025 года, остаточная стоимость составила 87,7%. Иными словами, за год владения машина потеряла чуть более 12% начальной цены.
Для двухлетних тягачей (выпуска 2024 года) лидером по абсолютной цене на вторичном рынке снова оказался SITRAK C7H MAX – 7,3 млн рублей в среднем. Однако по сохранности стоимости относительно прайса первого квартала 2024 года первое место занял SITRAK C7H (без приставки MAX): он удержал 71,13% первоначальной цены. Падение за два года составило почти 29%.
Среди автомобилей трехлетнего возраста (выпуска 2023 года) самый дорогой подержанный тягач в первом квартале 2026 года – опять SITRAK C7H MAX со средней ценой 6,7 млн рублей. Но рекордсменом по устойчивости стоимости здесь стал JAC K7. Он сохранил 87,7% от цены нового автомобиля на первый квартал 2023 года. Это тот же показатель, который ранее показал годовалый SITRAK C7H MAX, но достигнут он на технике с пробегом за три года.
Агентство НАПИ обращает внимание на динамику цен на новые тягачи. В первом квартале 2025 года они в большинстве случаев оказались ниже, чем в те же периоды 2023-го и 2024 годов. Этот фактор напрямую влияет на расчеты остаточной стоимости: чем дешевле новая техника на момент продажи подержанной, тем выше относительный процент сохранения цены для старых машин.
Напомним, среди шестилетних и десятилетних европейских тягачей максимальную рыночную стоимость по итогам III квартала 2025 года продемонстрировал MAN TGS. Согласно обновленному отчету НАПИ, средняя цена шестилетнего тягача этой модели составила 9,9 млн рублей, а десятилетнего – 6,5 млн рублей. LR