Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Citroen e-C3 дебютировал в Японии: старт продаж и цены от 3,9 млн иен

Французский производитель Citroen официально вывел на японский рынок новый электромобиль e-C3, который относится к В-сегменту. Продажи модели стартовали через официальную дилерскую сеть Stellantis Japan 14 мая. Базовая версия с индексом PLUS оценивается в 3 999 000 иен, а топовое исполнение MAX обойдется покупателю в 4 250 000 иен. Обе суммы указаны с учетом налогов. Читать на сайте: Citroen e-C3 дебютировал в Японии: старт продаж и цены от 3,9 млн иен Нужно отметить, что предшественник новинки, третье поколение C3, появился на японском рынке еще в 2017 году и быстро стал самой продаваемой моделью марки. Теперь ему на смену пришло четвертое поколение, которое в гибридном исполнении было представлено в ноябре 2025 года. Дизайн автомобиля был серьезно переработан с применением самых актуальных решений и обновленной фирменной символики. В основе e-C3 лежит мультиэнергетическая платформа, которая является общей для гибридной версии модели. Электрический силовой агрегат развивает максимальн

Французский производитель Citroen официально вывел на японский рынок новый электромобиль e-C3, который относится к В-сегменту. Продажи модели стартовали через официальную дилерскую сеть Stellantis Japan 14 мая. Базовая версия с индексом PLUS оценивается в 3 999 000 иен, а топовое исполнение MAX обойдется покупателю в 4 250 000 иен. Обе суммы указаны с учетом налогов.

Читать на сайте: Citroen e-C3 дебютировал в Японии: старт продаж и цены от 3,9 млн иен

Нужно отметить, что предшественник новинки, третье поколение C3, появился на японском рынке еще в 2017 году и быстро стал самой продаваемой моделью марки. Теперь ему на смену пришло четвертое поколение, которое в гибридном исполнении было представлено в ноябре 2025 года. Дизайн автомобиля был серьезно переработан с применением самых актуальных решений и обновленной фирменной символики.

В основе e-C3 лежит мультиэнергетическая платформа, которая является общей для гибридной версии модели. Электрический силовой агрегат развивает максимальную мощность в 83 кВт, что соответствует 113 лошадиным силам. Запас хода при полной зарядке составляет 388 километров, чего вполне достаточно для ежедневных поездок. Поддерживается быстрая зарядка по стандарту CHAdeMO мощностью до 100 кВт. С ее помощью аккумулятор заряжается с 20 до 80 процентов примерно за 26 минут.

Комфорт электрокара обеспечивается прогрессивными гидравлическими подушками PHC, которые входят в стандартное оснащение и эффективно гасят дорожные неровности. Дополняют картину специальные сиденья повышенной комфортности. Также в базе предусмотрены системы активного торможения, удержания в полосе движения и контроля внимания водителя. Покупателям доступны четыре цвета кузова, а версия MAX получила двухцветную крышу. На модель распространяется субсидия CEV, а жители Токио могут дополнительно рассчитывать на городскую поддержку при покупке.

Популярные статьи:

-2