📚 ЛОГИСТИКА: ВОПРОС №8 — ЗАДАЧИ ИНФОРМАЦИОННОЙ ЛОГИСТИКИ, ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ЛОГИСТИКЕ
В предыдущих вопросах мы разобрали, что такое логистика, её цели, функциональные области, логистическую систему предприятия, стратегию планирования, способы организации материальных потоков в производстве, задачи распределительной логистики.
Теперь переходим к восьмому вопросу — о ЗАДАЧАХ ИНФОРМАЦИОННОЙ ЛОГИСТИКИ И ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЯХ В ЛОГИСТИКЕ.
Если кратко: логистика управляет материальными потоками (товары, сырьё, детали). Но чтобы управлять материальными потоками, нужна информация. Где находится товар? Сколько его на складе? Когда придёт следующая поставка? Какой заказ отправил клиент? Ответы на все эти вопросы даёт информационная логистика. Без неё логистика слепа, глуха и нема.
Поехали.
1. ПОНЯТИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ ЛОГИСТИКИ
Начнём с определения.
Информационная логистика — это управление информационными потоками, которые сопровождают материальные потоки на всех этапах движения товара от поставщика сырья до конечного потребителя.
Простыми словами: материальный поток — это товары, которые движутся.
Информационный поток — это данные об этих товарах: что это за товар, сколько его, откуда он едет, куда едет, когда будет, в каком состоянии, сколько стоит, кому принадлежит.
Информационная логистика отвечает на вопросы: какую информацию нужно собирать? Как её передавать? Как её хранить? Как её обрабатывать? Как её защищать? Как сделать так, чтобы нужная информация пришла к нужному человеку в нужное время?
Главная идея информационной логистики: информационный поток должен опережать материальный поток. Прежде чем товар физически прибудет на склад, система уже должна знать, что он едет, сколько его, когда он будет. Прежде чем клиент получит заказ, он уже должен знать, что заказ принят, упакован, передан в доставку.
Без информационной логистики современная логистика невозможна. Представьте себе огромный склад без компьютеров, без штрихкодов, без системы учёта. Кладовщик ходит с бумажкой и ручкой, записывает, что куда положил. Заказы ищутся часами. Ошибки — постоянно. Клиенты жалуются. А теперь представьте тот же склад с WMS-системой, где каждая ячейка имеет свой адрес, каждый товар промаркирован, а комплектовщик получает задание на планшете и идёт по оптимальному маршруту. Разница колоссальная. Это и есть результат работы информационной логистики.
2. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОТОК И ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКИ
Чтобы понять информационную логистику, нужно разобраться с понятием «информационный поток».
Информационный поток — это совокупность сообщений, которые циркулируют в логистической системе между её элементами, а также между логистической системой и внешней средой.
Простыми словами: информационный поток — это все документы, данные, сигналы, команды, уведомления, отчёты, которые передаются между участниками логистического процесса.
Информационный поток имеет несколько важных характеристик.
Первая характеристика — ИСТОЧНИК ВОЗНИКНОВЕНИЯ. Откуда появляется информация? От клиента (заказ), от поставщика (подтверждение отгрузки), от склада (отчёт об остатках), от транспортной компании (информация о месте нахождения груза), от производственного цеха (отчёт о выпуске продукции).
Вторая характеристика — НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ. Информация движется либо по горизонтали (между подразделениями одного уровня), либо по вертикали (сверху вниз — команды, снизу вверх — отчёты).
Третья характеристика — ПЕРИОДИЧНОСТЬ. Информация может быть постоянной (нормативы, справочники), периодической (ежедневные отчёты, еженедельные сводки) и разовой (конкретный заказ, разовый запрос).
Четвёртая характеристика — СПОСОБ ПЕРЕДАЧИ. Информация передаётся по почте, по телефону, по факсу, по электронной почте, через специализированные информационные системы, через электронный обмен данными.
Пятая характеристика — ОБЪЁМ ИНФОРМАЦИИ. В логистике объёмы информации огромны. Крупный интернет-магазин обрабатывает десятки тысяч заказов в день, каждый заказ содержит десятки полей данных. Склады генерируют тысячи документов ежедневно.
Информационный поток тесно связан с материальным потоком. Обычно информационный поток опережает материальный: сначала приходит информация о заказе, потом собирается и отправляется товар. Информационный поток может также следовать синхронно с материальным: во время перевозки информация о месте нахождения груза обновляется в реальном времени. Информационный поток может отставать от материального: после доставки формируются закрывающие документы и счета.
3. ЗАДАЧИ ИНФОРМАЦИОННОЙ ЛОГИСТИКИ
Задачи информационной логистики делятся на три уровня: глобальные, общие и частные.
ГЛОБАЛЬНЫЕ ЗАДАЧИ информационной логистики — это стратегические задачи на годы вперёд.
Первая глобальная задача — создание единого информационного пространства для всех участников логистической системы. Это значит, что завод, склад, транспортная компания, магазин — все должны работать с одними и теми же данными в реальном времени. Никаких «у нас в программе одно, а у них в бумажке другое».
Вторая глобальная задача — выбор и внедрение информационных систем, которые будут поддерживать логистические процессы. Это решения на миллионы рублей и годы внедрения. Ошибка на этом этапе стоит очень дорого.
Третья глобальная задача — обеспечение информационной безопасности. Данные о заказах, поставках, клиентах, ценах — это коммерческая тайна. Информационная логистика должна защитить их от утечек, взломов, потерь.
Четвёртая глобальная задача — интеграция информационной системы логистики с другими системами предприятия: бухгалтерией, финансами, управлением персоналом, производством.
ОБЩИЕ ЗАДАЧИ информационной логистики — это тактические задачи на год-два.
Первая общая задача — стандартизация данных. Нужно договориться, в каком формате передавать информацию о заказах, какие коды использовать для товаров, какие единицы измерения применять. Без стандартов данные становятся хаосом.
Вторая общая задача — организация сбора и первичной обработки данных. Как фиксировать факт отгрузки товара? Как фиксировать факт его прибытия на склад? Как фиксировать факт получения заказа клиентом?
Третья общая задача — разработка системы отчётности. Какие отчёты нужны руководству? Ежедневные? Еженедельные? Какие показатели в них включать? В каком виде предоставлять?
Четвёртая общая задача — автоматизация рутинных операций. Ввод данных должен быть максимально автоматизирован, чтобы человек не перепечатывал цифры из одного документа в другой и не делал лишних движений.
ЧАСТНЫЕ ЗАДАЧИ информационной логистики — это оперативные задачи «на сегодня».
Первая частная задача — приём и регистрация заказов от клиентов. Заказ пришёл по электронной почте, через сайт, через телефон. Его нужно зарегистрировать в системе, проверить корректность данных, присвоить номер.
Вторая частная задача — отслеживание статусов заказов. Где заказ? На складе? В пути? У курьера? Доставлен? Система должна знать это в реальном времени.
Третья частная задача — формирование сопроводительных документов. Накладные, счета-фактуры, товарно-транспортные накладные — всё должно формироваться автоматически на основе данных системы.
Четвёртая частная задача — информирование клиентов. Клиент должен получать уведомления: заказ принят, заказ в обработке, заказ отправлен, заказ доставлен. Это часть информационной логистики.
Пятая частная задача — обмен данными с партнёрами. Передать поставщику заказ на сырьё. Подтвердить транспортной компании, что груз готов к отправке. Получить от курьера подтверждение доставки.
4. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ЛОГИСТИКЕ
Теперь переходим к главному — информационным технологиям, которые используются в логистике. Это техническая сторона информационной логистики.
Первая и самая важная технология — ERP-СИСТЕМЫ (Enterprise Resource Planning — планирование ресурсов предприятия).
ERP-система — это единая информационная система, которая охватывает все аспекты деятельности предприятия: производство, закупки, продажи, склад, транспорт, финансы, бухгалтерию, управление персоналом.
В логистике ERP-система отвечает за планирование потребности в материалах (MRP), за управление заказами, за учёт движения товаров, за связь с поставщиками и клиентами.
Примеры ERP-систем: SAP, Oracle, Microsoft Dynamics, 1С:ERP. В России очень распространены системы на платформе 1С.
Плюсы ERP-системы: единая база данных, никакого двойного ввода, информация обновляется в реальном времени, все подразделения видят одни и те же цифры.
Минусы: дорого, долго и сложно внедрять, требует высокой квалификации персонала.
Вторая важная технология — WMS-СИСТЕМЫ (Warehouse Management System — система управления складом).
WMS-система — это специализированное программное обеспечение для управления складом. Если ERP управляет предприятием в целом, то WMS управляет только складом, но зато максимально детально.
Что умеет WMS-система. Адресное хранение: каждой ячейке на складе присваивается уникальный адрес (например, «Стеллаж А, полка 3, ячейка 15»). Система всегда знает, где какой товар лежит.
Управление приёмкой: WMS подсказывает, в какую дверь разгружать фуру, на какой паллете принимается товар, как проверить его по количеству и качеству.
Управление размещением: WMS рассчитывает, на какой стеллаж лучше положить поступивший товар, чтобы потом его было удобно собирать.
Управление комплектацией: WMS выдаёт комплектовщику задание на планшете или терминале сбора данных, показывает маршрут по складу, подсказывает, сколько товара взять с какой ячейки.
Управление отгрузкой: WMS формирует задание на загрузку машин, подсказывает, в какой последовательности загружать паллеты.
Плюсы WMS-системы: повышение точности комплектации (до 99,9%), сокращение времени на поиск товара, увеличение использования складских площадей, снижение ошибок персонала.
Примеры WMS-систем: 1С:WMS, Infor WMS, Manhattan WMS. В России распространены системы на базе 1С и отечественные разработки.
Третья важная технология — TMS-СИСТЕМЫ (Transportation Management System — система управления транспортом).
TMS-система — это программное обеспечение для управления перевозками. Она отвечает за планирование маршрутов, выбор перевозчиков, отслеживание грузов, оптимизацию транспортных затрат.
Что умеет TMS-система. Автоматическое построение маршрутов: система рассчитывает оптимальный порядок объезда точек с учётом пробок, времени работы магазинов, грузоподъёмности машин.
Выбор вида транспорта и перевозчика: система сравнивает цены и сроки разных перевозчиков и предлагает лучший вариант.
Отслеживание грузов в реальном времени: система показывает на карте, где находится каждая машина с грузом.
Расчёт стоимости перевозки: система автоматически рассчитывает затраты на топливо, амортизацию, зарплату водителей.
Контроль исполнения: система фиксирует время прибытия на каждую точку, время отъезда, факт доставки.
Примеры TMS-систем: Oracle Transportation Management, SAP Transportation Management, 1С:TMS, а также специализированные системы типа «АвтоГРАФ», «Транспортная логистика».
Четвёртая важная технология — ЭЛЕКТРОННЫЙ ОБМЕН ДАННЫМИ (EDI — Electronic Data Interchange).
EDI — это технология, которая позволяет разным предприятиям обмениваться документами в стандартизированном электронном виде без участия человека.
Что это значит на практике. Производитель отгрузил товар розничной сети. Вместо того чтобы распечатывать накладную, подписывать её, сканировать, отправлять по электронной почте, а потом вручную вводить данные в систему розничной сети — все эти действия выполняются автоматически. Система производителя отправляет электронную накладную в систему розничной сети через EDI. Данные передаются в том формате, который понимает система получателя. Никто ничего не перепечатывает, не теряет бумажки, не ошибается в цифрах.
EDI значительно ускоряет документооборот и снижает количество ошибок. Крупные сети (X5 Group, Магнит) требуют от своих поставщиков работы через EDI.
Пятая важная технология — ТЕХНОЛОГИИ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ШТРИХКОДИРОВАНИЕ, RFID).
Это технологии, которые позволяют автоматически считывать информацию о товаре без ручного ввода.
Штрихкодирование — самая распространённая и дешёвая технология. Каждому товару или упаковке присваивается уникальный штрихкод. На складе кладовщик сканирует штрихкод сканером, и информация о товаре автоматически попадает в систему. Штрихкоды бывают двухмерными и одномерными. Одномерные — это привычные чёрно-белые полоски. Двумерные (QR-коды) содержат больше информации.
RFID (Radio Frequency Identification — радиочастотная идентификация) — более современная и дорогая технология. На товар или тару клеится радиочастотная метка (чип с антенной). Считыватель на расстоянии (до нескольких метров) считывает информацию с метки без прямого контакта и даже без прямой видимости. Это позволяет сканировать целую паллету с товарами мгновенно, без необходимости каждую коробку подносить к сканеру.
Пример использования RFID: в метро Москвы — карта «Тройка». Это тоже RFID. Прикладываете карту к валидатору — он считывает метку за долю секунды. В логистике RFID используют крупные компании, например, H&M и Zara для учёта одежды на складах.
5. ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ЛОГИСТИКЕ: ПРИМЕРЫ ИЗ РОССИЙСКОЙ ПРАКТИКИ
Рассмотрим, как информационные технологии в логистике работают на практике на примере крупных российских компаний.
Первый пример — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР X5 GROUP (розничные сети «Пятёрочка», «Перекрёсток», «Чижик»).
У X5 Group десятки распределительных центров по всей России. Каждый центр обрабатывает тысячи тонн грузов ежедневно.
Информационная система распределительного центра включает несколько компонентов. ERP-система (1С:ERP или аналоги) управляет заказами от магазинов, планирует закупки у поставщиков. WMS-система управляет всеми складскими процессами: приёмкой, размещением, комплектацией, отгрузкой. Системы штрихкодирования используются на всех этапах — каждая паллета, каждая коробка имеют свои штрихкоды. EDI организован с большинством поставщиков для автоматического обмена документами.
Как это работает. Магазин отправляет заказ в систему. Система формирует заказы поставщикам. Поставщики привозят товар в распределительный центр. WMS управляет приёмкой и размещением. Ночью комплектовщики собирают заказы для магазинов. Утром машины развозят товар. Вся информация о том, где товар и когда он прибудет в магазин, доступна в реальном времени.
Второй пример — СКЛАДЫ WILDBERRIES.
Wildberries — крупнейший российский маркетплейс. Их склады (их называют «фулфилмент-центры») обрабатывают миллионы заказов ежедневно.
Информационная система Wildberries уникальна. Она полностью автоматизирует все складские процессы. Комплектовщик получает задание на терминале сбора данных (ТСД). ТСД показывает ему, на какой стеллаж идти, сколько товара взять, на какую тележку положить. Все движения товара фиксируются сканированием штрихкодов. Система в реальном времени знает, где находится каждый заказ. Клиент может отследить свой заказ в приложении на каждом этапе: от момента оформления до момента, когда посылка оказалась в пункте выдачи.
Система также управляет пополнением запасов. Если товар заканчивается, система автоматически формирует заказ поставщику. Если поставщик привозит товар, система направляет его на зону приёмки, а потом — на хранение.
Третий пример — ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ СДЭК.
СДЭК — крупнейший российский курьерский оператор. Их информационная система включает TMS-модуль для управления перевозками.
Клиент оформляет заказ на сайте СДЭК. Система рассчитывает стоимость и срок доставки, назначает ближайший пункт выдачи. Посылка регистрируется в системе, ей присваивается трек-номер. На каждом этапе (принята в пункте приёма, отсортирована на центральном складе, передана в региональный филиал, доставлена в пункт выдачи) система фиксирует статус. Клиент видит трекинг в приложении. Транспортная логистика строится с помощью TMS-системы: рассчитываются оптимальные маршруты для автомобилей и авиаперевозок, оптимизируется загрузка транспорта.
6. ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА И СКВОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКАМИ
Важнейшая идея информационной логистики — сквозное управление информационными потоками. Это означает, что информация проходит все этапы движения товара без разрывов и задержек.
Что даёт сквозное управление. Прозрачность: все участники логистической цепи видят, что происходит. Скорость: решения принимаются быстрее, потому что данные доступны в реальном времени. Точность: меньше ошибок, потому что данные вводятся один раз, а не перепечатываются многократно. Координация: все подразделения и партнёры работают синхронно.
Как достигается сквозное управление. Унифицированные форматы данных: все участники договариваются об одном языке. Единая система кодирования товаров (например, использование глобальных штрихкодов GTIN — Global Trade Item Number). Интеграция информационных систем: система завода обменивается данными с системой склада, система склада — с системой транспортной компании, система транспортной компании — с системой магазина. Использование облачных технологий: данные хранятся в едином облаке, доступ к которому имеют авторизованные участники.
7. КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ ДЛЯ ОТВЕТА НА ЭКЗАМЕНЕ
Если вы запомните только это — уже сможете уверенно ответить на вопрос.
Первый вывод. Информационная логистика — это управление информационными потоками, сопровождающими материальные потоки. Информационный поток должен опережать материальный. Без информации материальный поток остановится.
Второй вывод. Задачи информационной логистики делятся на три уровня. Глобальные — создание единого информационного пространства, выбор IT-систем, обеспечение информационной безопасности. Общие — стандартизация данных, автоматизация сбора данных, разработка отчётности. Частные — приём заказов, отслеживание статусов, формирование документов, информирование клиентов.
Третий вывод. Основные информационные технологии в логистике: ERP-системы (управление всеми ресурсами предприятия), WMS-системы (управление складом), TMS-системы (управление транспортом), EDI (электронный обмен данными), технологии идентификации (штрихкодирование, RFID).
Четвёртый вывод. ERP — это единая система для всего предприятия. Она объединяет логистику с производством, закупками, продажами, финансами. Но для склада ERP даёт недостаточно деталей — нужна специализированная WMS.
Пятый вывод. WMS управляет складом: адресное хранение, управление приёмкой и размещением, управление комплектацией и отгрузкой. WMS повышает точность, скорость и эффективность склада.
Шестой вывод. TMS управляет транспортом: построение оптимальных маршрутов, выбор перевозчиков, отслеживание грузов, расчёт затрат. TMS снижает транспортные расходы и повышает скорость доставки.
Седьмой вывод. EDI — это автоматический обмен документами между разными компаниями без участия человека. EDI ускоряет документооборот и снижает количество ошибок. Крупные сети требуют EDI от своих поставщиков.
Восьмой вывод. Штрихкодирование — дешёвая и распространённая технология идентификации товаров. RFID — более современная и дорогая технология, позволяющая считывать метки на расстоянии без прямой видимости.
Девятый вывод. Примерный ответ на экзамене. Информационная логистика решает три группы задач. Глобальные задачи — выбор и внедрение информационных систем, создание единого информационного пространства. Общие задачи — стандартизация данных, автоматизация сбора и передачи информации. Частные задачи — приём заказов, отслеживание грузов, формирование документов. Основные технологии: ERP для управления предприятием, WMS для управления складом, TMS для управления транспортом, EDI для обмена данными с партнёрами, штрихкодирование и RFID для идентификации товаров. Главная идея: без информационной логистики невозможно эффективно управлять материальными потоками.
Продолжение следует...