Honda — очередной крупный бренд, которому в последнее время пришлось пережить болезненную перестройку. Не так давно компания фактически пересмотрела программу электромобилей и отказалась от почти готовых к старту проектов Honda 0 Saloon и Honda 0 SUV. Вместе с ними, как отмечают источники, под удар попали и сопутствующие инициативы: Acura RSX, а также Sony Afeela/Afeela 1. В итоге дирекция решила не играть ва-банк и официально подтвердила более прагматичный подход: ближайшие годы пройдут под знаком гибридных силовых установок.
Читать на сайте: Honda теперь делает ставку на гибриды: 15 моделей к 2029 году
Нужно признать, планы заявлены весьма амбициозные. Производитель обещает к 2029 году сформировать полноценную глобальную линейку гибридов и уже показал два прототипа, которые должны добраться до конвейера к 2028 году. Цель у этого разворота вполне конкретная — вернуть прибыльность и закрыть финансовый 2028 год (он заканчивается 31 марта 2029-го) с прибылью 1,4 трлн иен, что эквивалентно примерно 7,57 млрд евро.
Какие новинки готовят и на какие рынки делают ставку
Первой неожиданностью стал Honda Hybrid Sedan Prototype — вытянутый седан с силуэтом лифтбэка. По ощущениям это нечто среднее между нынешними моделями с «буквой H» и отмененным 0 Saloon, но уже без клиновидной «электрической» передней части: нос у прототипа более традиционный. Линия крыши, начиная от стойки A и зоны над водителем, без пауз уходит к багажнику. По классу и габаритному восприятию это D-сегмент — примерно уровень Audi A4 или Skoda Superb.
Второй концепт — Acura Hybrid SUV Prototype. Перед нами пятидверный SUV с более классическим профилем и увеличенным запасом пространства над головами пассажиров второго ряда. Корма при этом выполнена эффектно: фонари в форме X, логотип по центру и вертикально «срезанная» задняя часть, а завершает образ заметный черный спойлер.
Всего к 2029 году Honda намерена представить 15 моделей по миру, но главный вопрос — сколько из них окажется в Европе, ведь этот рынок сейчас не рассматривается как ключевой. Основные приоритеты смещены в сторону Северной Америки, Японии и Индии, при этом присутствие в Европе, Китае и прочих регионах сохранят. Северная Америка, судя по всему, станет главным направлением, и тут Honda повторяет логику Stellantis: сначала восстановить позиции там, где спрос и маржинальность выше. Не случайно в качестве ориентира называют успех Toyota и Hyundai, которые давно доказали, что гибриды для США — продукт стратегический.
- К 2029 году — 15 новых моделей по миру, основная ставка: Северная Америка, Япония и Индия (в Индии серия EV «0» сохранится, но в «карманном» формате).
- Снижение затрат — через опору на наработки Китая и Индии, использование ИИ в проектировании и испытаниях, а также рост эффективности производства на 20% в ближайшие пять лет.
- Электротема не закрыта: батареи будет поставлять LH Battery (СП Honda и LG в Огайо), но канадский проект цепочки добавленной стоимости заморожен на неопределенный срок, альтернативные площадки ищут, в том числе в Индии.
- К 2028 году — новое поколение ADAS, которое затем установят более чем на 15 гибридных моделей за последующие пять лет; первым в Японии станет Vezel (по сути HR-V), а также на домашнем рынке выйдет N-BOX EV.
- Интеллектуальная «надстройка» — собственная ASIMO OS, которую обещают внедрять и в электромобили, и в гибриды.
В сухом остатке смысл новой стратегии понятен: максимально ужать расходы, ускорить разработку и при этом сохранить тот самый «знак одобрения Honda», благодаря которому марка десятилетиями ассоциируется у покупателей с надежностью и предсказуемым качеством.
Популярные статьи:
Тестировщик назвал приложение, которое жрет батарею на Android
Специалист перечислил 5 причин, почему MAX не отправляет сообщения на Android
Гаишник объяснил, как доказать, что в вашу машину въехали задним ходом
Honor Magic 9 Pro Max уже тестируют: 200 Мп и Snapdragon 8 Elite Gen 6
Инженер указал на моторное масло, которое устранит масложор двигателя
