Считается, что самым распространённым хобби является коллекционирование и им, пожалуй, занимался каждый. Старшее поколение женщин вспомнит, как будучи девчонками, собирали фантики от конфет и праздничные открытки, а став постарше — фотографии артистов, меняясь ими с подругами. Мальчишки в деле коллекционирования не отставали, но собирали своё, мальчишеское, а всё девчачье считали ерундой. Так что, с уверенностью можно сказать: коллекционирование было во все времена, никуда оно не исчезло и поныне и по-прежнему может захватить человека целиком — и он готов тратить время и средства на разыскивание и приобретение дорогих сердцу экспонатов.
Коллекционирование, на мой взгляд, самое мирное и безобидное из увлечений. Зачем человек это делает? Ответ на этот вопрос начали искать не сегодня и найти его не могли даже учёные мужи. Наверное, природой заложена в человеке страсть к собиранию — и все мы, в какой-то мере, коллекционеры.
К примеру, у меня есть знакомая, которая собирает пуговицы. Она никогда не выбросит старую одежду, предварительно не срезав с неё пуговицы и не ссыпав их в специальную коробочку.
У жителя станицы Романовская Михаила Чуприкова хобби посерьёзнее: он коллекционирует велосипеды, но не все подряд, а только сделанные в СССР. В его гараже их уже двадцать — от «Аиста» со знаком качества до харьковского «Спорт-Шоссе».
Он признался, что у нас в районе его мало кто понимает, но по стране единомышленников достаточно. Все они общаются, делятся информацией, приобретают друг у друга необходимые в коллекции экспонаты.
— Если у меня в коллекции имеются два-три одинаковых велосипеда я, конечно, один из них продам и куплю тот, которого у меня нет. Причём, велосипеды я приобретаю не только в приличном состоянии, но и значительно побитые временем и эксплуатацией. Сейчас в моей коллекции штук семь велосипедов, ждущих восстановления. Трудность заключается в том, что при восстановлении я принципиально не пользуюсь современными запасными частями — только советскими, которые, порой, бывает найти непросто. И почти невозможно найти цветные сидушки к велосипедам, хотя мне это иногда удаётся, — рассказывает Михаил Александрович Чуприков.
Хобби у Михаила Александровича появилось случайно и спонтанно лет пять назад, после прочтения статьи о велосипедах советских заводов. Действительно, о технике советского периода можно не только статьи — легенды слагать. Делали их те же заводы, которые занимались выпуском военной техники, и рассчитано это средство передвижения было на 40 лет эксплуатации. И это только на бумаге написано — 40 лет. При бережном обращении они могли служить вечно.
-Не надо создавать вечный двигатель, он уже создан — это велосипед СССР, — шутит коллекционер.
Самому древнему экспонату из коллекции Чуприкова — 45 лет. Это велосипед «Аист» Минского завода, со знаком качества. Гордость Михаила Александровича — 4-х скоростной велосипед Харьковского велосипедного завода «Спорт-Шоссе». Приобрести велосипеды — та ещё задача. Из Абхазии не только велосипеды, но даже запчасти к ним вывозить запрещено.
Имеются в коллекции у Михаила Александровича и редкие экземпляры — это «Урал Универсал» и «Велта Прима».
У каждого собирателя есть мечта. Мечта коллекционера Чуприкова — немецкий дамский велосипед довоенного года выпуска — «Диамант». Как признался Михаил Александрович, его бы он согласился приобрести в любом состоянии — ржавый, поломанный, с недостающими деталями. Впрочем, как и любой другой, неимеющийся в коллекции.
Когда Михаил Александрович только начинал собирать свою коллекцию, он толком и ездить-то не умел на велосипеде, ведь делал он это только в детстве и то нечасто.
-Своего велосипеда в детстве у меня не было, наша семья жила не так богато, чтобы приобрести его. Иногда давали прокатиться друзья, в обмен за что-то представляющее для них ценность. Так что, в детстве я на этой технике не накатался, — признаётся Михаил Александрович.
Кстати, нечасто он делает это и, сейчас — бережёт, хотя эти велосипеды способны выдержать любую дорогу, и не страшны им ухабы и кочки. Как считает Чуприков, машина — это транспорт для езды, а велосипеды — для души.
Сейчас их в коллекции двадцать — красивых, надёжных. Желающие покататься на них, скорее всего, получат отказ — это же коллекция, которая предназначена для любования. И полюбоваться есть на что. Все велосипеды в идеальном состоянии: гордо сверкают хромированными деталями.
За таким хобби стоит не просто коллекция, а целая эпоха. Восстанавливая советский велосипед до блеска, Михаил Александрович возвращает нам детали ушедшего мира, где техника создавалась на десятилетия, а вещи ценились за надёжность, а не за бренд. И пусть для кого-то это — просто старое железо, для таких энтузиастов, как Михаил Чуприков, — это живая история.
Н. Парфенова,
фото автора