Пикап BAW создавался под сильным влиянием классических внедорожников и благодаря блокируемым дифференциалам обладает высокой проходимостью.
В современную линейку Land Rover Defender входят модели 90, 110 и 130, однако компания не стала возрождать грузовые версии предыдущих поколений. Это досадное упущение собирается восполнить немецкая компания Indimo Automotive, специализирующаяся на импорте китайских автомобилей в Европу. Она начинает поставки нового BAW 212, который предназначен для «покупателей, которым нужна высокая проходимость, надёжные технологии и удобство повседневного использования». Пикап от BAW очень похож на Land Rover Defender предыдущего поколения. По крайней мере, боковые панели кузова и кабина практически идентичны. Но у модели 212 есть расширители колёсных арок в стиле Jeep, и передняя часть, напоминающая классический Toyota Land Cruiser FJ40. Кроме того, у грузовика круглые светодиодные фары и дворники с датчиком дождя. Покупатели также оценят боковые подножки и 18-дюймовые легкосплавные диски. К ним прилагаются круглые задние фонари и грузовая платформа длиной 1 555 мм. И если продолжить разговор о размерах, то длина машины составляет 5 469 мм, ширина 1 950 мм, высота 1 970 мм, а колёсная база 3 488 мм. Таким образом, он значительно больше старых пикапов Defender 110 и 130 Double Cab, но всего на 69 мм короче современного Jeep Gladiator.
Несмотря на то, что внешне автомобиль представляет собой смешение черт многих внедорожников, его салон уникален. Водитель сидит за трёхспицевым рулём и смотрит на 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, а также на 12,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В европейской спецификации автомобиль оснащён передними креслами с подогревом и вентиляцией, которые к тому же регулируются в десяти направлениях с помощью электропривода (со стороны водителя). При этом сиденья обтянуты искусственной кожей, а руль – натуральной. Среди других особенностей, беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистема с восемью динамиками и двухзонный автоматический климат-контроль. Также в салоне много металлических элементов и физических переключателей.
Турбодизель и реальная проходимость
Мощность 2.3-литрового турбодизеля составляет 188 л. с., а крутящий момент – 500 Нм. Двигатель соединён с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода, благодаря чему пикап развивает максимальную скорость 160 км/ч. Несмотря на то, что силовая установка не заставляет сердце биться чаще, зато покупатели могут рассчитывать на серьёзные внедорожные возможности. Модель 212 имеет лестничную раму и блокировки переднего, центрального и заднего дифференциалов. Дорожный просвет составляет 250 мм, что больше, чем у офф-роудного Ford Ranger Wildtrak. Водители смогут выбирать из множества режимов движения, включая «Стандартный», «Эко», «Спорт», «Снег», «Песок», «Скалы», «Грязь», «Болото», «Горы» и «Ухабы». Среди других функций, круиз-контроль, мониторинг дистанции при парковке и система кругового обзора.
Немецкие цены будут начинаться с 42 тысяч евро (3,9 млн рублей) со всеми налогами, что значительно дешевле Ford Ranger Double Cab (от 46,6 тысяч евро/4,3 млн рублей без налогов) и Toyota Hilux (от 46,4 тысяч евро/4,3 млн рублей с учётом налогов).