Автомобиль приехал на эвакуаторе, потому что сам передвигаться он уже не мог.
После поднятия авто на подъемник в первую очередь мы сняли поддон АКПП. Там нас ожидал понятный «диагноз» — стружка. Это не тот случай, когда можно «поменять масло и ехать дальше».
Стружка = только ремонт.
Никакие шаманские ритуалы тут не работают: ни «волшебная» замена масла, ни многократная замена «трехступенчатым методом» (есть такие сервисы, которые выкручиваются, чтобы вытянуть деньги из клиента).
Небольшая предыстория:
Месяц назад клиент уже обращался в другой сервис, где ему поменяли масло в АКПП и раздаточной КПП. Поддон был китайский (правда, не самый плохой по качеству). Но в нашей истории китайский поддон ни в чем не виноват.
Основная причина — «бублик» и поршень внутри АКПП.
Как это развивалось:
• при плавном ускорении уже ощущался отчетливый пинок,
• после замены масла с установкой китайского поддона пинок стал еще сильнее,
• затем ситуация прогрессировала, и авто в итоге полностью перестал двигаться.
---
Процесс ремонта:
1. Сняли коробку и разобрали ее по всем технологическим этапам.
2. Провели детальную дефектовку всех узлов: бублик, поршень, фрикционы, гидроблок, валы.
3. Заменили все изношенные и разрушенные элементы новыми запчастями
4. После сборки залили новое оригинальное масло и произвели контрольный тест вместе с клиентом:
• проверка всех режимов,
• тест‑драйв,
• фиксация плавности переключений.
Клиент получил четкую картину происходящего, понимание, что именно сломалось, как это развивалось и почему никакие «масляные манипуляции» не могли бы помочь.
Цена вопроса
Ремонт АКПП под ключ:
• снятие и установка коробки,
• ремонт АКПП
• контрольный тест,
• выдача клиенту.
Стоимость: 205 000 рублей.
Тел. +7 (925) 748-72-25 | Сайт | Drive2 | ВКонтакте | YouTube | RuTube | Telegram