Снаряженная масса нового китайского кроссовера варьируется от 2347 до 2580 кг, а длина кузова достигает 505 сантиметров. Ширина составляет почти 200 сантиметров, высота — 165,6 сантиметра, а расстояние между осями равняется трем метрам. Речь идет о модели Voyah Passion S 2026, данные о которой появились в базе Министерства промышленности Китайской Народной Республики.
Читать на сайте: Voyah Passion S метит в конкуренты Ferrari Purosangue с мотором 646 л.с.
Примечательно, что производитель позиционирует данный автомобиль как конкурента итальянскому Ferrari Purosangue, который выпускается начиная с 2023 года. Более того, оба производителя решили использовать для своих детищ аббревиатуру FUV. Правда, расшифровки разные. Итальянцы вкладывали в это сочетание букв смысл «утилитарного автомобиля Ferrari», тогда как китайская сторона предпочла формулировку «веселый утилитарный автомобиль». Такое совпадение выглядит весьма любопытно.
Если говорить об оформлении кузова, то передняя часть новинки лишена традиционной радиаторной решетки. Вместо нее применяется глухая панель в сочетании с двухуровневой световой группой. На поверхности капота предусмотрены декоративные накладки, имитирующие воздуховоды, а на крыше размещен лидар. Задняя оптика объединена в единый блок с характерными изгибами по краям, а крышка багажного отсека отличается достаточно скромными размерами.
При взгляде сбоку машина заметно перекликается с кроссовером Xiaomi YU7 — схожи и форма кузова, и линия остекления, и конфигурация дверей. Отличия имеются в деталях: дверные ручки здесь утоплены в кузовные панели, а разъем для подзарядки расположен на противоположной стороне.
Силовая часть Passion S представлена двумя вариантами. В первом случае используется один электромотор мощностью 408 лошадиных сил, во втором — два агрегата суммарной отдачей 646 лошадиных сил. Производителем тяговой батареи выступает компания Hubei Dongyu Xinsheng New Energy. Ни объем аккумулятора, ни заявленный запас хода пока не раскрываются. Максимальная скорость ограничена отметкой в 200 километров в час. Гибридной версии в настоящее время не предусмотрено.
Среди заявленных технологических особенностей производитель упоминал систему помощи водителю четвертого поколения от Huawei, а также продвинутые функции автономного управления на основе лидарных данных. Какой будет отделка салона и полный перечень оснащения, пока неизвестно.
Сравнение с итальянским суперкаром, конечно, звучит смело. За капотом Ferrari Purosangue скрывается атмосферный V12 объемом 6,5 литра мощностью 725 лошадиных сил, а максимальная скорость превышает 315 километров в час. На этом фоне показатели китайской новинки выглядят куда скромнее. Более честным выглядело бы сравнение с упомянутым Xiaomi YU7, хотя и тот в топовом исполнении GT развивает свыше 1000 лошадиных сил, что заметно превосходит возможности Passion S. Тем не менее сам факт появления подобной модели заслуживает внимания, и шансы на успех внутри китайского рынка у нее определенно есть. Ожидается, что официальный старт продаж состоится до завершения 2026 года.
Популярные статьи:
