С 1 июня 2026 года ввоз товаров автомобильным транспортом из стран ЕАЭС кардинально меняется. Федеральный закон № 102-ФЗ от 17.04.2026 ввёл Национальную систему подтверждения ожидания товаров (СПОТ) без какого-либо переходного периода.
В чём суть нововведения
СПОТ — это национальная система, которая должна полностью контролировать товары, ввозимые автомобильным транспортом из стран ЕАЭС на территорию России. Теперь каждый груз должен получить предварительное «добро» от государства ещё до того, как пересечёт границу.
Как будет работать схема с 1 июня
Заявитель (импортёр или уполномоченное лицо) обязан:
- Не позднее чем за два дня до ввоза сформировать в системе ДОПП — документ о предстоящей поставке.
- После формирования ДОПП внести обеспечительный платёж (если нет права на освобождение).
- Получить от системы QR-код.
- Передать этот QR-код перевозчику.
Перевозчик, в свою очередь, должен иметь этот код при себе и предъявить его таможенным органам по требованию. Отсутствие QR-кода станет основанием для отказа в пропуске транспортного средства на территорию РФ.
Что нужно будет указывать в ДОПП
Документ содержит достаточно подробную информацию:
- Сведения об участниках сделки (импортёр, продавец, перевозчик)
- Данные о товаре (наименование, код ТН ВЭД, количество, характеристики)
- Информацию о транспортном средстве
- Предполагаемую дату ввоза
- Сумму обеспечительного платежа
К каким последствиям нужно готовиться
Уже сейчас понятно, что:
- Время на подготовку каждой поставки заметно увеличится.
- Появятся дополнительные расходы на обеспечительный платёж.
- Возрастёт административная нагрузка как на импортеров, так и на перевозчиков.
- Некоторые привычные логистические схемы придётся пересматривать.
Особенно внимательно к изменениям стоит отнестись компаниям, которые регулярно ввозят большие объёмы товаров народного потребления, автокомпоненты, стройматериалы и другую продукцию из стран ЕАЭС.
Опытные участники ВЭД рекомендуют не ждать 1 июня, а начинать подготовку уже в мае: регистрироваться в системе, отрабатывать процесс подачи ДОПП с перевозчиками и просчитывать новые затраты на каждую поставку.
Изменения серьёзные, и лучше встретить их подготовленными, чем решать проблемы уже на границе.