Производство фюзеляжей для истребителей 5-го поколения J-20 в Китае теперь полностью автоматизировано. Об этом сообщили в репортаже государственного китайского телеканала CCTV7.
Отмечается, что на производственной линии, где собираются фюзеляжи для J-20 из композитных материалов, отсутствует рабочий персонал, что делает ненужным специальное освещение. Полное исключение человеческого фактора при изготовлении, включая нанесение стелс-покрытия, гарантирует высокое качество и точность.
Несмотря на автоматизацию основного процесса, на предприятии продолжают работать люди. Они занимаются контролем производственных этапов, приемкой готовых узлов, подготовкой к дальнейшей сборке самолета, а также установкой электронных систем и компонентов, говорится в материале CCTV7.
Chengdu J-20 – это малозаметный многоцелевой истребитель 5-го поколения, разработанный в Китае. Количество этих самолётов в ВВС страны постоянно увеличивается. В настоящее время Китай не осуществляет экспорт данной модели.
Путь к созданию современного истребителя J-20 был отмечен несколькими ключевыми этапами. Первый опытный образец, оснащенный российскими двигателями АЛ-31ФН, совершил свой дебютный полет 11 января 2011 года. Однако уже в феврале 2014 года в небо поднялся самолет с бортовым номером «2011», который продемонстрировал существенные конструктивные отличия от своего предшественника.
Модернизированный J-20 получил более компактные воздухозаборники. Изменения коснулись задних кромок крыльев и оперения, а также оребрения в зонах отсеков вооружений и створок шасси. Геометрия хвостовых балок и расположенных на них подфюзеляжных гребней также была пересмотрена. Дополнительным элементом стала силовая дуга под фонарем кабины, напоминающая решение, примененное на американском F-35.
Публике обновленный истребитель впервые был представлен 1 ноября 2016 года на авиакосмическом салоне Airshow China 2016. В марте 2017 года самолёт официально принят на вооружение ВВС НОАК, а в октябре 2017 года китайские официальные СМИ объявили о завершении стадии разработки J-20 и его готовности к массовому производству.
8 июля 2020 года состоялся показ новой модификации J-20А с двигателями WS-10C с системой управления вектором тяги, одновременно с которым стартовало его серийное производство.
В феврале 2021 года в сети появились изображения двухместной версии J-20S, оснащенной китайским двигателем WS-10C, который был замечен неподалеку от производственных мощностей Chengdu Aircraft Corporation.
В конце декабря 2022 года прототип нового варианта J-20 с двигателями WS-15 и низкопрофильным фонарем кабины был замечен на предприятии Chengdu Aircraft Corporation, а в начале 2024 году появилось четкое фото истребителя J-20 в полете с двигателями WS-15.
В ноябре 2024 года Китайская корпорация авиационной промышленности (AVIC) официально объявила о начале серийного выпуска истребителя J-20А с двигателями WS-15 с управляемым вектором тяги, а также двухместного варианта J-20S, что сделало этот самолет первым в мире двухместным истребителем 5-го поколения.
Согласно данным Международного института стратегических исследований (IISS), на сегодняшний день компания Chengdu поставила ВВС НОАК уже более 310 истребителей J-20 в разных модификациях.