Поставьте Lixiang L7, L8, L9 рядом, отойдите на 10 метров и попробуйте угадать, где какой автомобиль. У кроссоверов одинаковая оптика, подсветка, силуэт, диски. В таком случае за что покупатель переплачивает 2 млн ₽, когда выбирает L9 вместо L7? В статье объясняем, чем отличаются кроссоверы Lixiang и как выбрать комплектацию для города, семьи и дальних поездок.
Кратко про отличия Lixiang L7, L8 и L9
Автомобили построены на одной платформе, оснащены последовательным гибридом с бензиновым генератором и схожей силовой установкой. Кроссоверы различаются формой кузова, длиной, количеством мест и оснащением салона:
- Li L7 – пятиместный автомобиль с компоновкой 2+3, самый компактный и доступный в линейке, ориентирован на небольшую семью или пару.
- Li L8 – шестиместный семейный вариант с двумя раздельными капитанскими креслами во втором ряду и складным третьим рядом, средний по размеру и цене.
- Li L9 – шестиместный флагман с максимальным оснащением, самым длинным кузовом в линейке и третьим рядом, пригодным для взрослых пассажиров.
Далее посмотрим каждую модель отдельно, чтобы понять, какими особенностями Li Auto оправдывает стоимость автомобилей-близнецов.
Lixiang L7 – популярный выбор
Длина кузова – 5 м, компоновка салона обычная – 2+3. Объем багажника со сложенным вторым рядом достигает 1 000 л. Колесная база – 2 920 мм, что немного меньше, чем у старших братьев.
Колеса вращают электромоторы с суммарной пиковой мощностью 330 кВт (449 л. с.). Бензиновый 1,5-литровый турбомотор работает исключительно как генератор для зарядки тяговой батареи емкостью 36,8 кВт·ч.
Преимущества Lixiang L7:
- Разгон до 100 км/ч за 5,3 с – для семейного кроссовера более чем достаточно, и этот показатель не уступает старшим моделям.
- Запас хода по циклу CLTC – 1 100 км, в смешанном режиме реальный пробег составляет около 800–950 км.
- Компактные габариты относительно L8 и L9 упрощают парковку в подземных паркингах и дворах.
- Цена в России на 1,5-2 млн ₽ ниже флагмана при той же динамике и идентичной платформе.
Автомобиль подойдет семейной паре с одним ребенком. Если задний ряд используется редко и пассажиров на нем максимум двое, переплачивать за L8 и L9 смысла нет.
Lixiang L8 – золотая середина
L8 длиннее L7 примерно на 30 см. Колесная база шире – 3 005 мм. Во втором ряду стоят два отдельных капитанских кресла с подлокотниками, электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией. В старших комплектациях добавляется массаж.
Третий ряд складной и рассчитан скорее на детей. Взрослый пассажир тоже поместится, но будет с завистью смотреть на капитанские кресла.
Преимущества Lixiang L8, которых нет у Lixiang L7:
- Шесть полноценных мест с трехрядной компоновкой, что принципиально меняет сценарии использования автомобиля.
- Раздельные капитанские кресла второго ряда с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и массажем в старших версиях.
- Увеличенная колесная база на 85 мм дает заметно больше пространства для ног пассажиров второго ряда.
Интерьер L8 скромнее флагманского L9, и это заметно – внутри меньше натуральных материалов. Акустическая система и шумоизоляция тоже чуть проще. В базовой версии Pro установлены LCD-экраны, хотя в комплектациях Max и Ultra появляются более контрастные OLED-матрицы.
Lixiang L8 выбирают семьи с двумя-тремя детьми и те, кому нужно регулярно возить родителей или друзей. L8 – оптимальный вариант, если нужен шестиместный кроссовер для города без флагманской наценки.
Lixiang L9 – топовое оснащение
Флагман ощущается с порога. Кузов длиной 5,218 м и шириной почти 2 м. Колесная база – 3 105 мм. В салоне три ряда полноценных кресел. Размеры кузова делают третий ряд пригодным для взрослых в дальних поездках.
Интерьер встречает двумя 15,7-дюймовыми OLED-дисплеями на передней панели и отдельным потолочным монитором для задних пассажиров. Центральный тоннель полностью отделан мягкой кожей Nappa, потолок в топовых версиях обшит замшей. Кожей обтянуты также боковые стойки и верхняя часть дверных карт.
Отличия от базовых L7 и L8:
- Контрастные OLED-экраны установлены во всех комплектациях L9, тогда как в L7 и L8 они доступны только с версии Max.
- Холодильник между передними креслами вмещает до шести стандартных бутылок и охлаждается до +5 °C.
- Аудиосистема с 21 динамиком и встроенным саундбаром заметно отличается от акустики младших моделей.
- Пневмоподвеска с расширенным диапазоном регулировки от 100 до 210 мм адаптируется к трассе, городу и бездорожью точнее, чем в Lixiang L7 и L8.
- Дополнительная шумоизоляция в сочетании с акустическим триплексом по всему периметру кузова.
Первые пару недель водители жалуются на ширину кузова. В подземном паркинге L9 встает впритык, во дворах протискивается с трудом. Камеры кругового обзора и парктроники помогают, но к габаритам все равно придется привыкать.
Pro, Max и Ultra – чем отличаются комплектации
Li Auto в последние годы переработал линейку комплектаций, и сейчас она выглядит так:
- Pro – базовый уровень с доводчиками дверей и пневмоподвеской. Лидар отсутствует, автопилот работает только на камерах и радарах под управлением одного чипа Horizon Journey 5. В салоне стоят стандартные LCD-дисплеи. Емкость тяговой батареи – 36,8 кВт·ч.
- Max – средний уровень с лидаром над лобовым стеклом, двумя чипами Nvidia Orin-X для городского автопилота, премиальной акустикой на 21 динамик и расширенным пакетом ассистентов. емкость батареи такая же, как в Pro.
- Ultra – максимальный уровень технически тот же Max, но с увеличенной батареей на 52,3 кВт·ч, 21-дюймовыми дисками и полным набором премиальных опций, включая холодильник и расширенные настройки комфорта подвески.
Стоит ли переплачивать за лидар в России – вопрос спорный. Автопилот по китайским картам не работает, навигация Яндекса не дружит с фирменными ассистентами. Тем не менее лидар улучшает работу адаптивного круиза, удержания в полосе и автоматического экстренного торможения – эти функции работают без карт.
Что выбрать
По технической части кроссоверы Li Auto почти идентичны: один тип гибридной установки, схожая динамика, подвеска и трансмиссия. Фактически покупатели выбирают только количество мест, качество отделки и емкость батареи.
Подводя итоги:
- Lixiang L7 – один-три человека в семье, приоритет на городское использование и парковка в плотной застройке.
- Lixiang L8 – четыре-пять человек, нужны капитанские кресла во втором ряду и гибкая трехрядная компоновка.
- Lixiang L9 – большая семья, дальние поездки с тремя рядами взрослых пассажиров и нужен самый премиальный салон.
Выбрать и купить Lixiang – половина дела. В России владельцы вынуждены дорабатывать автомобиль после покупки: перепривязывать мастер-аккаунт, русифицировать мультимедиа, устанавливать российские карты и готовиться к снижению реального запаса хода зимой. Об этом не любят рассказывать, однако эти моменты определяют, насколько комфортно будет жить с китайским флагманом первые полгода.