Поездка на велосипеде до Измайлово проходила через обалденный район Лефортово, по которому в июне придется ездить в москитной сетке, чтобы не набрать сотню-другую насекомых в разинутый от удивления рот. Тут вам и красивые трамваи, и, кончено же, гора крышесносной архитектуры! И это только за 15 минут, что я ехал по Лефортово: сколько там можно найти крутизны, если покопаться - и представить невозможно. А ещё я не заезжал в Дангауэровку - о-о-о-о.... Там вообще можно на весь день затеряться. Вот, посмотрите, что я сфоткал в Лефортово в другой день!
Итак, вот что я увидел по пути в Измайлово. Для начала - запущенный на днях 9 апреля трамвайный диаметр МТД-2: Львёнок едет по шоссе Энтузиастов, пересекая Авиамоторную улицу. Круто, что трамвай пиарщики ассоциируют с хорошо зарекомендовавшим себя МЦД, ведь так получится пересадить на него больше людей из автомобилей, а значит - в городе будет чуть меньше пробок. Вместе с Львятами по МТД-2 ездят автономные Витязи.
Дом 1930 года постройки по адресу Авиамоторная улица, 8с1. В реновацию данный красавец пока не попадает, выдыхаем... И два серо-белых Витязя-М на 32 маршруте.
Милая краснокирпичная 8-этажная коробка 1959 года постройки по адресу Энергетическая улица, 22.
Куча Витязей, немного конструктивизма, а также монструозная башня 2014 года постройки. Но она хотя бы не является копией сотен других таких же башень, в отличие от продукции одного современного застройщика.
Удивительная пятиэтажка с треугольной крышей 1958 года постройки, тут есть ещё две такие. А на переднем плане - руины хрущёвки, их тут снесли три штуки: дома 21, 23 и 27.
Архитектура Боровой улицы. Тут много красивых пятиэтажек 1950-х годов постройки, а также сохранился особняк 1937 года, в котором располагаются офисы. В общем, имеется, чему удивиться. А самое главное - что, во всяком случае, представленные на фотографиях здания, пока в реновацию не попадают. Интересно, сильно ли расстраиваются по этому поводу их обитатели, которые не получат квартиру на 19 этаже в бетонной коробке?
Далее я в стотысячный раз проехал на велосипеде по окрестностям станций метро Семёновская и Партизанская, и только сейчас осознал, что район тут называется Соколиная гора. Название района связано с царём Алексеем Михайловичем, который был таким же экспертом в области соколиной охоты, какими экспертами в области поездов и городского транспорта являются все наши авторы.
Семёновский проезд, по которому курсируют электробусы и трамваи Витязь-М. Уехать можно на 46-м к платформе МЦД-2 Калитники или на улицу Подбельского, а 32-й отвезёт вас либо к метро Партизанская, либо к Курскому вокзалу.
Местный автобус 622 интересен тем, что обслуживает его Мосгортранс, используя целых два типа подвижного состава, что редкость для Москвы. Увидеть тут можно как НефАЗы-5299-40-52, так и ЛиАЗы-5292.65. Фото сделаны на Вельяминовской и на Ткацкой улицах.
Есть тут на Ткацкой улице и частник с МАЗами-206 на маршруте 552, но куда интереснее - готическое здание 1905 года постройки, в котором изначально была контора котельного, медно-аппаратного и механического заводов фирмы «Раузер Вибер и Кº», а сейчас сидят какие-то офисы.
Ископаемый и очень красивый 126-летний дом на Ткацкой улице, построенный в 1900 году. Впрочем, красива и школа № 431 1936 года постройки, которая тоже попала на фотографию!
По маршруту 469 ездит частник на Фордах Транзитах.
Сталинская красота 1950-х годов на Борисовской улице.
Жаль, что у меня не было целого дня, чтобы вдоволь насладиться районом Соколиная Гора! Но благодаря поездке на велосипеде, а не на унылом метро, я хотя бы увидел его своим новым взглядом, который замечает не только транспорт, но и архитектуру. Кстати, до 3 августа 2020 на Ткацкой улице была троллейбусная линия, по которой до 16-й Парковой улицы курсировали троллейбусы 22 (от площади трёх... точнее, от Комсомольской, закрыт в 2020) и 87 (укороченный 22, который шёл от Электрозаводского моста, закрыт в 2015). Подвижной состав - от раритетных ЗиУ-682 2000-х годов постройки до свежих Мегаполисов.
Доехав, наконец, доехал до моего любимого Измайлово, к которому подбирается реновация, я вдруг задумался: вот как это работает?!
На протяжении почти всей жизни я приезжал в гости к тётушке в этот район, но только сейчас начал замечать, до какой степени этот район уютен, зелен и крут. Жаль, конечно, что этого не видят власти Москвы, которые уже сейчас идут сюда со своей реновацией, успев поломать несколько хрущёвок на 9-й Парковой улице. Характерно, что в картах Яндекса на месте снесённых домов уже показаны силуэты 25-этажных монстров, которые навсегда уничтожат облик района. Радует одно: Измайлово пойдёт под снос не целиком, но всё же, будет утрачено немало уникальных сталинских построек.
Измайловский проезд, 4, в котором располагается библиотека № 86. Построен в 1950, программа реновации обошла его стороной.
Рядом - Измайловский проезд, 6.
Уникальный 4-х этажный жилой дом 1925 года постройки на 2-й Прядильной улице, как видите, в реновацию попал. 101 год дому, и он мог бы при модернизации простоять ещё столько же, но вместо этого познакомится с китайским экскаватором. Грустно и стыдно, товарищи! К счастью, в этом квартале данный дом - единственный, которому не повезло.
Например, 1-я Прядильная, дом 9, оснащённый лифтами - пока ещё постоит.
Также 1-я Прядильная порадовала пятиэтажным многоподъездным домом 33 из красного кирпича. Я обожаю красный кирпич!
Редкость: трёхэтажный жилой домик 1-я Прядильная, 14.
3-я Парковая, 31/16 - четырёхэтажный куб с трубой.
Обалденная изящная сталинка с треугольным фронтоном и арками - 3-я Парковая, 26.
Потом я попал на Измайловский бульвар, по которому смог ехать только с таким лицом...
А всё потому, что выглядит он так, что я поначалу подумал, что оказался в своём собственном детстве, которое отчасти прошло именно в этом районе до того, как мы переехали на Таганку. Какая архитектура! Какие деревья! Как здорово тут гулять! И никакой парк Сокольники не нужен! А это точно простые жилые дома, а не вилла Владимира Соловьёва? Кстати, при наличии такой архитектуры в Москве, зачем ему вилла на озере Комо?
Но боль начинается почти сразу же, в месте пересечения Измайловского бульвара и 5-й Парковой улицы - три уникальные и единственные в своём роде сталинские трёхэтажки, построенные в 1950 году по индивидуальным проектам, которые отправятся под снос отправятся после 2029 года. Может, жильцы передумают и не отдадут свои дома на растерзание китайскому бульдозеру? Если жильцы не хотят тут жить, то лучше уж продать эти домики тому же Соловьёву, пусть в них себе особняки обустраивает.
Немного взгрустнув, я поехал дальше по 5-й Парковой улице. С таким лицом.
А всё почему? Потому что 5-я Парковая улица выглядит вот так! Едешь по ней, а время будто бы замерло: вокруг стоят разнообразные сталинки, разглядывая которые, можно свернуть себе шею.Хотите верьте, хотитне - нет, это были мои настоящие эмоции. Да - я архитектурный маньяк.
Верхняя Первомайская. Ещё один музей сталинок под открытым небом, где прячутся колонны, арки, портики, пилястры... Будто бы не по Измайлово гуляешь, а по Древней Греции. Как можно даже помышлять о сносе подобного?! Впрочем, в реновацию тут попадает далеко не всё - выдыхайте.
Дом на 7-й Парковой улице уже готов под снос, хотя аварийным не выглядит от слова совсем. Что это, если не вредительство?!
Дом на 7-й Парковой напротив подлежащего сносу был слегка подпорчен евроремонтом, но снос ему не грозит.
7-я Парковая, 23
Невероятный 9-этажный дом 9-я Парковая, 41А, построенный в 1956 году по индивидуальному проекту. В этот раз я не стал делать кучу фото, но покажу вам сделанные ранее.
Жаль, что рядом с обалденными сталинками в Измайлово могут появиться монстры, вроде этого. Я считаю, такое строить рядом с пятиэтажками надо запретить ко всем чертям! Жаль, в московской мэрии моё мнение забыли спросить. Попробовали бы они такое на территории кремля воткнуть!
В общем, если будете в Москве, то плюньте на банальную Красную площадь с парком Зарядье, забейте на пошлый Старый Арбат, отложите до лучших времён выставку достижений народного хозяйства, сэкономьте на прогулке по реке Москве в Синичке или другой электропосудине, а отправляйтесь-ка лучше в Измайлово или в другие советские окраины, ведь они, в отличие от базовых достопримечательностей, в ближайшее время могут сохраниться только на фотографиях.