Это история не наша — она с одного объекта в Тосно. Рассказал прораб уже после того, как разобрались, что произошло.
Заказчик строил склад. Несущие фермы приехали с завода — выглядели нормально, прошли визуальный осмотр. Смонтировали кровлю. Пришла зима, лёг снег. И кровля в нескольких пролётах провисла.
Не катастрофически. Но вместо допустимых шести сантиметров прогиба — двенадцать.
Что такое строительный подъём и зачем он нужен
Когда варят металлическую ферму, сварные швы нагревают металл. При остывании пояса тянутся внутрь — ферма начинает «смотреть» вниз ещё в цеху. Чтобы это компенсировать, при сборке специально задают подъём: небольшой изгиб вверх. Под снеговой нагрузкой ферма «выпрямится» до проектного положения.
Проектировщик прописал 1/300 пролёта — около 80 мм для 24-метровой фермы. Производитель сделал ноль. Фермы ушли идеально ровными.
В Петербурге и Ленобласти снеговая нагрузка серьёзная — расчётные 252 кгс/м² для III снегового района. Под этой нагрузкой прогиб оказался вдвое больше нормы. Две фермы разобрали и переварили.
Почему такое случается
Проверить строительный подъём при визуальном осмотре нельзя — нужен инструментальный замер в трёх точках пролёта. Это делается на производстве, до отгрузки.
Если производитель такого контроля не делает — ошибка уходит на объект. Обнаруживается либо при приёмке, либо уже под нагрузкой.
Ещё одна вещь, о которой редко говорят
Толщина стенки двутавра. ГОСТ допускает отклонение −0,5 мм. Часть поставщиков систематически держит −0,8 до −1,0 мм — потеря 10–12% несущей способности на срез.
Выглядит как мелочь.
На подкрановых балках тяжёлых кранов это трещина в опорном сечении. Замена балки пролётом 12 м — от 250 тысяч рублей, без учёта остановки производства у заказчика.
Мы контролируем толщину стенки прокатомером на входном контроле. Занимает 10 минут с партии.
Что в итоге
На складском комплексе 120×72 м в Ленобласти в 2023 году мы сделали около 470 тонн несущего каркаса: колонны из широкополочного двутавра 35К2 (сталь С345), фермы из профильной трубы 140×140, прогоны — швеллер 18П. Строительный надзор принял с первого предъявления.
Не потому что повезло. Строительный подъём проверили в трёх точках. Документы выдали до отгрузки последней машины.
Контролировать геометрию проще до монтажа, а не во время него.
Если хотите прикинуть стоимость несущего каркаса под конкретный объект — посчитать можно здесь по площади, пролёту и высоте здания.