Немецкий производитель Audi запатентовал новую технологию, которая способна существенно улучшить работу трансмиссии с двойным сцеплением. Речь идет о доработке системы переключения передач, которая давно применяется на автомобилях бренда под названием S tronic. Стоит напомнить, что этот тип коробки принципиально не отличается от DSG концерна Volkswagen, однако используется на моделях с продольным расположением агрегатов. Главное достоинство подобных систем заключается в молниеносной скорости переключения передач.
Читать на сайте: Audi запатентовала улучшенный S tronic для нового RS Q5
Австралийские журналисты первыми обнаружили патентную документацию Ауди и изучили ее подробно. Как оказалось, немецким инженерам удалось найти способ сократить время, которое трансмиссия затрачивает на переключение передач в фоновом режиме. Суть разработки заключается в следующем: система начинает включать текущую передачу раньше, чем это происходит в стандартном режиме. Таким образом, два процесса выполняются параллельно, а не поочередно, что и позволяет сократить время подготовки к включению нужной передачи.
Важную роль в этой схеме играет так называемая точка контакта, в которой сцепление перестает оказывать трение. Блок управления отслеживает этот момент с помощью измерения контактного давления, что обеспечивает высокую точность при определении начала каждого действия в процессе переключения. Кроме этого, инженеры обратили внимание на небольшой механический зазор, который необходимо устранить до того, как переключающий элемент окончательно отсоединится. По данным патентной документации, блок управления должен перекрывать включение и выключение обоих сцеплений исключительно при условии, что новая передача включается без приложения крутящего момента двигателя. Это исключает повреждение компонентов системы.
Конечная цель разработки состоит в том, чтобы переключения передач происходили без малейших перебоев в подаче мощности. Правда, большинство водителей вряд ли заметят такую разницу на практике. Что касается серийного применения патента, то говорить об этом пока рано. Однако специалисты уже делают предположения о том, какие модели первыми получат усовершенствованную коробку. Наиболее вероятным кандидатом считается будущий Audi RS Q5 с семиступенчатым DCT. Модели же SQ7 и RS 6 в расчет не берутся, так как они оснащаются трансмиссией с гидротрансформатором.
Популярные статьи:
