Шансы на то, что Mazda все-таки готовит смену поколений сразу для двух «малышей» в линейке, заметно выросли. И речь идет о хэтчбеке Mazda 2 и компактном кроссовере CX-3, судьбу которых в последнее время обсуждают особенно активно.
Читать на сайте: Mazda уже назвала сроки: новый CX-3 в 2027 году, Mazda 2 — следом
Стоит напомнить, что CX-3, по имеющимся данным, планируют окончательно снять с конвейера уже в феврале 2026 года. А Mazda 2 на домашнем рынке долгие годы была известна под именем Demio, но после модернизации в 2019-м модель привели к единому названию Mazda 2, и с момента переименования прошло уже семь лет.
Информация о возможных преемниках появлялась и раньше, однако теперь интрига получила более весомую подпитку. Руководитель Mazda Australia Винеш Бинди в беседе с изданием Drive прямо заявил: «Новые модели появятся». При этом он дал понять, что у компании есть «список приоритетов»: сначала должны выйти ключевые обновления, в числе которых упоминался и следующий CX-5, а уже затем очередь дойдет до двух компактных машин. Отдельно Бинди подчеркнул, что бесконечных ресурсов на исследования и разработки не существует, поэтому параллельно реализовать все проекты невозможно.
На финансовой презентации 12 мая Mazda сообщила, что новое поколение CX-3 ожидается в 2027 году. Предполагается, что Mazda 2 появится следом. По предварительным данным, обе модели, как и сейчас, будут родниться общей платформой, а в их внешности могут быть обыграны решения концепта VISION X-Compact.
Ожидается, что CX-3 примерит архитектуру SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE и немного подрастет: длина прибавит около 50 мм, ширина и высота также увеличатся. Не исключают и купеобразную линию крыши, чтобы сильнее развести модель с CX-30. По технике прогнозируют бензиновый SKYACTIV-G 1.5 с мягким гибридом и дизельный турбомотор SKYACTIV-D 1.5, оба рядные трехцилиндровые. Для дорогих исполнений упоминают SKYACTIV-X 1.5, где 1,5-литровый рядный «четырехцилиндровик» будет работать вместе с электромотором. Отдельно обсуждают Rotary-EV: роторный 830-кубовый двигатель в роли генератора, тяговый электромотор на 170 л.с. и батарея 17,8 кВт*ч. Несмотря на приставку EV, речь, вероятнее всего, о плагин-гибриде с электрическим ходом порядка 120 км.
Дизайн будущей Mazda 2, по ожиданиям, тоже возьмет мотивы VISION X-Compact: компактный хэтчбек с кроссоверными нотками, острыми фарами и полукруглыми LED-«дневниками», а также световой графикой, визуально уходящей к нижней решетке. Концепт показывал ориентированный на водителя салон с рулем с плоским низом и крупным дисплеем, который не выпирает на первый план, и есть вероятность, что серийная версия сохранит эту философию. Ранее некоторые японские СМИ допускали, что прямых наследников у Mazda 2 и CX-3 не будет, но после слов Бинди эта версия уже выглядит менее убедительной.
Популярные статьи:
Эскизный проект нового внедорожника УАЗ-3153 Нефрит 2026 за 900 тысяч рублей представлена
Тестировщик назвал приложение, которое жрет батарею на Android
Автоэлектрик рассекретил способ, как найти утечку тока в машине за считанные секунды
Автоэксперт перечислил 4 типа водителей, которые бесят инспекторов ГАИ
Капитан полиции напомнил, как законно избежать проверки на алкотестере
