Китайский автобренд Kaiyi фактически прекратил работу в России: производство автомобилей марки в Калининграде остановлено, а дилеры распродают оставшиеся машины. Об этом сообщают СМИ со ссылкой на участников рынка.
Kaiyi вышел на российский рынок после массового ухода западных и японских автоконцернов. Автомобили бренда выпускались на мощностях «Автотора» и активно продвигались как одна из альтернатив ушедшим маркам. В 2026 году производство было прекращено.
В качестве причины этого шага указывалось, что модельная линейка Kaiyi оказалась недостаточно высокой по потребительским качествам даже для российского рынка.
Как пишут «Известия», хотя официально об уходе бренда не объявлялось, но ООО «Каи Рус» передало функции сервисного обслуживания и гарантийной поддержки другой структуре. Это ООО «Вотур Мотор Рус», ранее известное как Jetour.
Новая компания займется ремонтом автомобилей, поставкой запчастей и обслуживанием клиентов, уже купивших машины Kaiyi. В России сейчас насчитывается более 20 тыс. владельцев автомобилей этой марки.
Финансовые показатели российского подразделения Kaiyi резко ухудшились. Выручка ООО «Каи Рус» по итогам 2025 года сократилась на 34% — до 6,6 млрд рублей. Чистый убыток компании вырос еще на 27% и достиг 2,36 млрд рублей.
На фоне охлаждения авторынка и падения спроса покупателей часть китайских брендов начала испытывать сложности в России. Одни компании сокращают присутствие, другие пытаются перезапустить продажи под новыми брендами или через локализацию производства, некоторые покидают страну.
ЕАН писал, что средний срок автокредитования занимает около шести лет. Одни из самых высоких значений зафиксированы в Краснодарском и Ставропольском краях – 6,52 и 6,48 года соответственно. В то же время в Москве и Санкт-Петербурге сроки остаются ниже – 5,37 и 5,55 года.