Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Валерий Грачиков

Встреча легенд

Попалась мне на глаза эффектная картина, изображающая встречу двух знаменитых легенд, двух знаменитых ледоколов: первого в мире арктического ледокола «Ермак» и атомного ледокола «Ленин». Называется картина «Встреча в проливе Вилькицкого» и создана художником Евгением Войшвилло. При всей романтичности картины, ведь на ней изображены два знаменитых корабля, эпохальная встреча и так далее, на самом деле на картине изображен не самый радостный момент в истории «Ермака». Дело в том, что в 1963 году его долгая служба в российском и советском флоте подошла к концу. Случилось это после того, как в навигацию 1962 года «Ермак» наскочил на банку и повредил днище. За порчу народного имущества чуть было не отдали под суд капитана ледокола, но для него все обошлось только нервотрепкой, а вот для старого корабля все сложилось хуже. Несмотря на то, что повреждения хоть и имелись, «Ермак» вернулся в Мурманск своим ходом, хоть и в сопровождении «Ленина». Но ремонт посчитали слишком дорогим для старого к

Попалась мне на глаза эффектная картина, изображающая встречу двух знаменитых легенд, двух знаменитых ледоколов: первого в мире арктического ледокола «Ермак» и атомного ледокола «Ленин». Называется картина «Встреча в проливе Вилькицкого» и создана художником Евгением Войшвилло.

При всей романтичности картины, ведь на ней изображены два знаменитых корабля, эпохальная встреча и так далее, на самом деле на картине изображен не самый радостный момент в истории «Ермака». Дело в том, что в 1963 году его долгая служба в российском и советском флоте подошла к концу. Случилось это после того, как в навигацию 1962 года «Ермак» наскочил на банку и повредил днище. За порчу народного имущества чуть было не отдали под суд капитана ледокола, но для него все обошлось только нервотрепкой, а вот для старого корабля все сложилось хуже.

Несмотря на то, что повреждения хоть и имелись, «Ермак» вернулся в Мурманск своим ходом, хоть и в сопровождении «Ленина». Но ремонт посчитали слишком дорогим для старого корабля и возник вопрос о его списании, все-таки ледокол прослужил более 60 лет и ни разу не модернизировался. На «Ермаке» до сих пор стояли паровые машины, в то время когда просторы Арктики уже начали бороздить атомные ледоколы. Поэтому уважаемому старику пора было на покой. И его вроде бы собирались даже превратить в музей, но трудами одного чудака на букву «м», советского чиновника в ранге замминистра, «Ермак» отправили в металлолом. Даже устроенное в советской прессе обсуждение не помогло. «Не имеет исторической ценности». Представляете!

Так что картина, конечно, красивая, вот только встреча на ней изображена с оттенком грусти.