Мы давно и успешно помогаем бизнесу с подбором водителей на грузовой транспорт. И прекрасно знаем все проблемы этого процесса.
Личной нашей компании очень помогает опыт не только в рекрутинге, но и большой опыт в маркетинге и продажах.
Водители категории Е — это «золотые кадры». Вакансий становится только больше, потребность в водителях растет, а самих водителей резко не прибавляется на рынке.
Компании готовы платить водителям хорошие зарплаты и добавлять различные бонусы к зарплате.
Однако, на рынке много ненадежных водителей, и водителей «бегунков». Рынок полон "перекати-полей": устраиваются, уходят на больничный, тонут в долгах или запоях, требуют ЗП на карту мамы (нарушая 115-ФЗ). Как отсеять ненадежных и найти профи, кто ездит годами? Разбираем по шагам.
Топ-5 проблем с водителями и как их избежать
Ваша компания теряет время и деньги? Вот реальные боли:
"Перекантоваться" и больничные: Берут вакансию на пару месяцев, потом ЛН — рейсы простаивают.
Проблемы с картами/долгами: Нет СКЗИ, долги по кредитам, просят перевод на чужую карту (риск для вас по налоговой).
Запои и побеги: Уходят в алкоголь, потом бегут за +10к ЗП к конкурентам.
Болтовня без дела: Обещают "всего набью", но не выходят вовремя, конфликтуют.
Нестабильность: Рейсы до 2000 км от Москвы — а они бросают груз и машину.
Статистика: По данным Авито и других агрегаторов по подбору кадров, 40% водителей меняют работу ежегодно. Надежные — те, кто работает 3+ года у одного работодателя.
Шаг 1: Проверяем резюме и опыт
Просто поговорите с водителем. Многие из водителей и правда любят «поболтать». Они расскажут про то, что их не устраивает в сегодняшней работе. Почему они ищут новую. Расскажут куда ездили, на каких марках автомобилей работали. В каких регионах побывали.
Это же будет показателем опыта. Проверяйте трудовую книжку, данные с сайта ГИБДД. Смотрите на СКЗИ и медкнижки (если они нужны).
Красный флаг: Резюме с "перерывами на личные" или работой <6 мес. на месте.
Шаг 2: Интервью — тест на стабильность
Перед тем как пригласить водителя на очное собеседование, обязательно поговорите с ним по телефону. Вы уже сможете понять, а как сотрудник разговаривает. Про что он говорит.
Какие вопросы обязательно стоит задать?
- Причины ухода с прошлых мест работы?
- Как платили суточные? Какие были еще преимущества на прошлом месте работы?
- Какой график работы был? Все ли устраивало?
Красные флаги: Много болтовни, обещания без конкретики, жалобы на экс-работодателей.
Шаг 3: Пробный период и договор с "замками"
- ГПХ или трудовой с испытанием 1–2 мес.: Следите за первыми 5 рейсами.
- ЗП на свою карту: Суточные 1000 руб, заранее — только официально.
- Мониторинг: GPS в машине, отчеты по документам/грузу.
Шаг 4: Мотивируем надежных — удерживаем
Сегодня поиск водителей все больше напоминает маркетинг, что в подборе кадров, что в маркетинге, все дороже обходится поиск. Поэтому стоит внимание смещать на удержание. В данном случае — нашли нормального водителя, стоит сделать так, чтобы он проработал у вас лет пять.
Пересматривайте премии, условия оплаты за безаварийность, лояльность.
Вкладывайте деньги в страхование и обучение кадров.
Улучайте условия работы и условия на базе.
Итог: Надежный водитель СЕ = Стабильность × Результаты − Риски
Выбирайте кадры не по словам и обещаниям. Старайтесь разговаривать с водителями. Следите за тем, как они себя ведут при личном контакте. Улучшайте свои условия работы. Не надейтесь на постоянную смену водителей, старайтесь удерживать кадры в компании.
Делитесь в комментариях своими историями — как отсеиваете "перекати-поле"?
Если водитель, вот наша свежая вакансия водителя на Сканию с базой в Кашире.