Автомобильный эксперт Денис Гаврилов специально для "Российской газеты" оценил уход с российского авторынка марки Kaiyi.
"В сообщении Kaiyi не говорится о том, что дилерская сеть марки будет заниматься продажами новых автомобилей. Поэтому можно сделать вывод, что новые машины в этих автосалонах появляться не будут.
Продажи марки падали уже довольно продолжительное время и проект локализации не помог ей закрепиться в России. Бренд просто не смог спозиционировать себя в нашей стране.
Не исключено, что примеру Kaiyi последуют некоторые другие китайские бренды, продажи которых сейчас составляют меньше 50 автомобилей в месяц по всей России. В том числе это могут быть марки, пытавшиеся наладить сборку в нашей стране. Но при таком объеме реализации и отсутствии серьезных маркетинговых программ сложно говорить об успешности этих брендов.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Российский авторынок сейчас в отличие от 2022-2023 гг. находится уже на другом этапе своего развития. Поэтому бренды с минимальной известностью и низкими объемами продаж, официально зашедшие в страну 3-4 года назад, в настоящее время вполне могут принять решение о прекращении реализации новых автомобилей", - сказал специалист.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что будет с сервисом и запчастями после ухода Kaiyi из РФ.
Седан Kaiyi E5 (СМОТРЕТЬ ФОТО)
Читайте также:
Как выбрать надежный кроссовер в 2026 году
Автор: Юрий Зубко