Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ЯПОДБОР

Будущий Nissan GT-R: возвращение «Годзиллы» с гибридным V6 и доступной ценой

После завершения производства поколения R35 фанаты японского суперкара замерли в ожидании новостей о будущем легенды. Представители Nissan подтвердили: разработка нового поколения R36 уже ведется, и компания не намерена делать автомобиль полностью электрическим. Вместо этого бренд планирует сохранить верность традициям, добавив современные технологии электрификации. Гибридное сердце
Вопреки слухам о переходе на чистую электротягу, руководство Nissan склоняется к использованию гибридной силовой установки. В основу может лечь проверенная временем архитектура двигателя V6 объемом 3,8 литра с двойным турбонаддувом (VR38), которую дополнят электромоторами. Такое решение позволит не только соответствовать строгим экологическим нормам, но и обеспечить мгновенный крутящий момент, сохраняя при этом характерный звук и драйверские эмоции, за которые так ценят Nissan GT-R. Ожидается, что новая модель сохранит систему полного привода, став еще быстрее и эффективнее своего предшественника. Доступнос

После завершения производства поколения R35 фанаты японского суперкара замерли в ожидании новостей о будущем легенды. Представители Nissan подтвердили: разработка нового поколения R36 уже ведется, и компания не намерена делать автомобиль полностью электрическим. Вместо этого бренд планирует сохранить верность традициям, добавив современные технологии электрификации.

© Nissan
© Nissan

Гибридное сердце
Вопреки слухам о переходе на чистую электротягу, руководство Nissan склоняется к использованию гибридной силовой установки. В основу может лечь проверенная временем архитектура двигателя V6 объемом 3,8 литра с двойным турбонаддувом (VR38), которую дополнят электромоторами. Такое решение позволит не только соответствовать строгим экологическим нормам, но и обеспечить мгновенный крутящий момент, сохраняя при этом характерный звук и драйверские эмоции, за которые так ценят Nissan GT-R. Ожидается, что новая модель сохранит систему полного привода, став еще быстрее и эффективнее своего предшественника.

© Nissan
© Nissan

Доступность как приоритет
Одним из ключевых заявлений стало стремление Nissan сохранить статус «убийцы суперкаров» с адекватным ценником. В компании понимают, что аутентичный Nissan GT-R не должен стоить 200 000 долларов — для этого существуют спецверсии вроде NISMO. Ориентиром для базовой версии R36 называют диапазон от 120 000 до 130 000 долларов, что с учетом инфляции сопоставимо со стоимостью первых выпусков R35 в 2008 году. Это позволит модели оставаться конкурентоспособной альтернативой более дорогим экзотическим автомобилям.

© Nissan
© Nissan

Сроки появления
Хотя точная дата премьеры пока держится в секрете, компания планирует представить R36 до конца текущего десятилетия — ориентировочно к 2030 году. Ближайшие два года станут решающими для утверждения финального облика и технических характеристик. Nissan подчеркивает, что новый Nissan GT-R должен быть не просто очередной быстрой машиной, а настоящим технологическим флагманом, способным устанавливать новые рекорды на Нюрбургринге.

P.S.
Компания
ЯПОДБОР желает вам отличного дня и хорошего настроения! Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить всё самое интересное