В конце 90-ых Арктика была была последним шансом для многих заработать хоть какие-то деньги в условиях экономического хаоса и упадка производства. При чём деньги тогда платили не слишком большие, люди ехали за Полярный круг скорее за стабильностью. Сегодня это стратегическая зона развития с госпрограммами, высокими зарплатами и новыми проектами, где кадровый дефицит делает вахту доступной даже для новичков.
Холод, голод и надежда
В середине и конце 1990-ых вахта на Севере привлекала тысячи работников, но это было далеко не райское место. Первые проблемы начинались с дороги. Перелёты редкие и дорогие, поезда долгие, а автомобильных дорог почти не существовало. При этом у многих на эту дорогу банально не было денег.
Работа же ограничивалась базовыми профессиями – водители, сварщики, бурильщики, разнорабочие на геологоразведке или остатках добычи. Зарплата за двухмесячную вахту составляла 2000–2500 рублей для водителя тягача, что для 1996 года это было ощутимо больше, чем годовая ставка инженера в центре страны. Но из-за инфляции деньги таяли на обратном пути.
Вагончики холодные, связь – только письма, а из еды нескоропортящиеся продукты и как правило то, что успел взять с собой, так как с поставками были серьёзные проблемы.
От 2 000 рублей к 200 000 рублям
Арктика и сейчас остаётся вахтовой зоной, но уже совершенно другого уровня. Из места «последнего шанса» Заполярье стало точкой развития. При чём те, кто вкалывал в 90-х, заложили эту базу. Разбудили месторождения, построили лагеря, создали репутацию «длинного рубля».
Теперь добраться даже до отдалённых посёлков стало проще. Есть регулярные чартеры из Москвы и Питера, улучшенная логистика через Северный морской путь, модульные городки с Wi-Fi и инфраструктурой.
Самой работы стало больше в области добычи, логистики и науки. Средняя зарплата в арктических регионах начинается от 100–151 тыс. руб./мес. Лидером здесь, кстати является НАО, где вахтовики получают 120–200 тыс., а с премиями до 500–600 тыс.
Такой разброс по премиям связан с кадровым голодом в 74 муниципалитетах. Для многих Арктика осталась там, в 90-ые, из-за чего сейчас на вахту берут всех желающих, даже без опыта, обучают на месте.
Самое интересное, Арктика теперь не только для бурильщиков и водителей. Производство усложнилось и нужны операторы БПЛА для инспекций трубопроводов, инженеры по возобновляемым источникам (ВИЭ) для энергетики в вечной мерзлоте, экологи мониторинга климата, айтишники для цифровизации месторождений и сотрудники медицины.
Рабочие посёлки уже не похожи на лагеря с бараками. Это вполне комфортные городки, переезд в которые часто включает соцпакет с северными надбавками (до 100%), проездом и питанием за счёт компании.
Для амбициозного работника Арктика – это шанс на реализацию и опыт с неплохой зарплатой. Если в 90-х сюда ехали выживать, сейчас в Арктике строят карьеру тысячи специалистов. Пройти конкурс на вахту проще, чем кажется, ведь дефицит кадров работает на тебя.