Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Как отличить один Volkswagen от другого? Рассказываем

⤵️ 💫Polo. Самый компактный представитель линейки VW (B-класс). Выпускается в кузовах хэтчбек, седан, универсал и даже фургон, но наибольшую популярность получил именно седан, а вот в Китае — хэтч. Отличный вариант для города: компактный, экономичный и практичный. 💰 ₽1,5-1,7 млн 💫Golf. Легендарный хэтчбек C-класса, который стал настолько успешным, что в его честь назвали целый сегмент — «гольф-класс». Считается эталоном в своём классе: сбалансирован по оснащению, управляемости и комфорту. 💰 ₽2,0-2,3 млн 💫Passat. Настоящая икона немецкого автопрома. D-класс, просторный салон, солидный внешний вид и богатое оснащение. Его нередко называли «почти Audi» — за уровень комфорта и технологий. И сегодня он остаётся любимцем многих. 💰 ₽2,0-2,2 млн 💫Magotan. Фактически китайская версия Passat. Относится к D-классу, но в сравнении с глобальной версией может быть немного упрощён по оснащению. 💰 ₽1,9-2,1 млн ❗️Но если самой модели не существует, то ее альтернатив — полно. Далее разберем

Как отличить один Volkswagen от другого? Рассказываем⤵️

💫Polo. Самый компактный представитель линейки VW (B-класс). Выпускается в кузовах хэтчбек, седан, универсал и даже фургон, но наибольшую популярность получил именно седан, а вот в Китае — хэтч. Отличный вариант для города: компактный, экономичный и практичный.

💰 ₽1,5-1,7 млн

💫Golf. Легендарный хэтчбек C-класса, который стал настолько успешным, что в его честь назвали целый сегмент — «гольф-класс». Считается эталоном в своём классе: сбалансирован по оснащению, управляемости и комфорту.

💰 ₽2,0-2,3 млн

💫Passat. Настоящая икона немецкого автопрома.

D-класс, просторный салон, солидный внешний вид и богатое оснащение. Его нередко называли «почти Audi» — за уровень комфорта и технологий. И сегодня он остаётся любимцем многих.

💰 ₽2,0-2,2 млн

💫Magotan. Фактически китайская версия Passat. Относится к D-классу, но в сравнении с глобальной версией может быть немного упрощён по оснащению.

💰 ₽1,9-2,1 млн

❗️Но если самой модели не существует, то ее альтернатив — полно. Далее разберем их 🔥

💫Bora. Промежуточная модель в линейке: больше, чем Polo, но компактнее, чем Jetta. При этом с Jetta у неё гораздо больше общего — Bora построена на базе Jetta четвёртого поколения и относится к тому же классу C.

💰 ₽1,5-1,6 млн

💫Lavida. По сути — вариация Jetta для Китая. Версия Lavida XR более самобытная и компактная. К слову, она является довольно свежей, еще даже не стала проходной — 2024 год. C-класс, встречаются атмосферные моторы с классическим автоматом.

💰₽1,6-1,7 млн

💫Sagitar. Ещё одна интерпретация Jetta для КНР. Главное отличие от Lavida — только турбомоторы и роботизированная коробка передач. Также C-класс.

💰 ₽1,7-1,8 млн

💫Lamando L. Удлинённый лифтбек для китайского рынка. Нечто среднее между Jetta и Passat, но со своим характером и дизайном. Относится к C-классу.

💰 ₽2,1-2,4 млн

❓ А что насчёт технички?

🟡Почти везде установлена самая популярная конфигурация: V — 1,4 / бензин / турбо / робот / 150 л.с. / 2WD.

🟡Bora: V — 1,2 / бензин / турбо / робот / 116 л.с. / 2WD

🟡Lavida и Polo: V — 1,5 / бензин / атмосферный / АКПП / 113 л.с. / 2WD

📱 ХОТИТЕ ПРИВЕЗЁМ ВАМ VOLKSWAGEN? ПИШИТЕ В НАШ ОТДЕЛ ПРОДАЖ: t.me/jp_auto_auction_bot

_________________________

📲 Для вашего удобства наш канал в MAX

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8