Всего в России 15 морских нефтегазопромысловых платформ. Подробнее о них рассказывают эксперты кафедры освоения морских нефтегазовых месторождений Губкинского университета: заведующая кафедрой, доцент, кандидат технических наук Елена Богатырева, и ассистент кафедры Глеб Каменский.
2 группы морских нефтегазопромысловых сооружений
- Для поисково-разведочного бурения.
- Это мобильные платформы, которые работают до начала промышленной добычи и не предназначены для извлечения нефти и газа.
- Для эксплуатации месторождений.
- Это стационарные (на дне) или плавучие (на плаву) платформы, которые устанавливаются на весь срок эксплуатации месторождения и выполняют полный цикл задач.
Как правило
Морские нефтегазовые платформы состоят из двух основных блоков: верхнего строения и опорного основания. Верхнее строение — массивная металлоконструкция с оборудованием, трубопроводами и кабелями.
Опорное основание «поддерживает» верхнее строение, обеспечивая безопасное функционирование платформы под воздействием нагрузок от ветра, волн, течений и льда.
Как строят платформы?
Верхние строения и металлические опорные основания изготавливают на судостроительных площадках в цехах и на открытых стапелях. Процесс включает резку и сварку металла, сборку объемных конструкций, покраску, а также насыщение оборудованием, трубопроводами и кабелями.
Отдельного внимания заслуживают железобетонные опорные основания морских платформ. Их изготавливают в сухих доках — вырытых в грунте водонепроницаемых котлованах (камерах), примыкающих к акватории. Затем док затапливают, конструкция всплывает и буксирами доставляется на место эксплуатации.
Как это все транспортировать?
Иногда опору и верхнее строение собирают прямо в акватории строительной площадки и транспортируются наплаву как единая конструкция. Это возможно, если опора плавучая, а глубина по маршруту больше осадки платформы. На точке установки сооружение балластируют (заполняют) водой: стационарное — садится на дно, плавучая — закрепляется на якорях.
Также возможна раздельная транспортировка верхнего строения и опорного основания. В таком случае при наличии достаточной плавучести конструкция опорного основания может быть отбуксирована на месторождение.
Транспортировка основания
Если опорное основание не имеет собственной плавучести (например, ферменные стальные опоры), его транспортируют на специальных баржах.
Затем конструкцию сбрасывают в море, где она самостоятельно переворачивается в нужное положение. После чего крановое судно устанавливает ее на дно и крепит сваями.
Транспортировка верхнего строения
Его доставляют специальные суда. При небольшой массе верхнее строение монтируют крановые суда, а при значительной — используют метод «пересадки»: судно с конструкцией заходит над опорным основанием, принимает воду в балластные цистерны и само погружается. В результате конструкция плавно «переезжает» с палубы судна прямо на опору.