Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Новосвят

Инженер из ЮАР собрал точную копию гоночного Mercedes-AMG CLK GTR в гараже

Авиационный инженер из ЮАР Йохан Аккерманн за два с половиной года создал реплику автомобиля Mercedes-AMG CLK GTR версии Strassenversion. Базой для проекта послужил Mercedes-Benz E-Class, с которого был полностью демонтирован кузов. Каркас машины проектировался заново, а масштабы рассчитывались на основе радиоуправляемой модели оригинального автомобиля. Изготовление крыши потребовало пяти попыток. Автоэксперт объяснил, чем опасна ложно срабатывающая сигнализация Машину оснастили 6,9-литровым двигателем Mercedes V12. Его мощность в данном проекте составила 502 лошадиные силы, в то время как у оригинала этот показатель равен 622 силам. Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой механической коробкой передач от Audi, привод — задний. В процессе сборки были установлены индивидуальные дроссельные заслонки, что потребовало перенастройки длины раструбов, топливной системы и зажигания. Проблему перегрева двигателя решили путем установки оригинального расширительного бачка. Беспилотный грузовик Si

Авиационный инженер из ЮАР Йохан Аккерманн за два с половиной года создал реплику автомобиля Mercedes-AMG CLK GTR версии Strassenversion. Базой для проекта послужил Mercedes-Benz E-Class, с которого был полностью демонтирован кузов. Каркас машины проектировался заново, а масштабы рассчитывались на основе радиоуправляемой модели оригинального автомобиля. Изготовление крыши потребовало пяти попыток.

Автоэксперт объяснил, чем опасна ложно срабатывающая сигнализация

Машину оснастили 6,9-литровым двигателем Mercedes V12. Его мощность в данном проекте составила 502 лошадиные силы, в то время как у оригинала этот показатель равен 622 силам. Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой механической коробкой передач от Audi, привод — задний. В процессе сборки были установлены индивидуальные дроссельные заслонки, что потребовало перенастройки длины раструбов, топливной системы и зажигания. Проблему перегрева двигателя решили путем установки оригинального расширительного бачка.

Беспилотный грузовик Sitrak прошел 2800 км без водителя в кабине

В подвеске использованы пружины от Mercedes-Benz GLE и койловерные амортизаторы. Во избежание возможных юридических претензий со стороны автопроизводителя, создатель назвал свой проект ELK GTR.

Читайте также: