В Карелии вновь вышел на линию один из самых известных советских пассажирских тепловозов – ТЭП10 «Стрела» №314. Машину восстановили до рабочего состояния, а 10 мая локомотив уже провел туристический поезд «Ладожская нерпочка» в Сортавале.
Для железнодорожных любителей это событие стало по-настоящему историческим, ведь речь идет о последнем тепловозе серии ТЭП10, который оставался в приписном парке РЖД.
ТЭП10 считается одной из самых узнаваемых советских пассажирских машин 1960-х годов. Локомотивы выпускались на Харьковском заводе с 1961 по 1968 годы, а всего было построено 355 тепловозов этой серии.
Первые «Стрелы» поступили на Октябрьскую железную дорогу в депо Ленинград-Пассажирский-Московский, а позднее начали работать и в Кандалакше. Именно северные направления стали для этих локомотивов одной из главных территорий эксплуатации.
Для своего времени ТЭП10 был очень современной машиной. Тепловоз получил несущий кузов, что позволило снизить массу локомотива, а также отличался хорошими тяговыми характеристиками. Узнать «Стрелу» было легко даже издалека – по круглым иллюминаторам и характерным главным резервуарам на крыше.
Благодаря необычному облику серия быстро стала одной из самых узнаваемых среди советских пассажирских тепловозов.
Эксплуатация ТЭП10 продолжалась несколько десятилетий. Последние локомотивы завершили работу только в 2006 году в депо Муром. Там они водили пригородные поезда на участках Муром – Вековка и Муром – Ковров. После списания часть машин превратилась в памятники или музейные экспонаты, а судьба некоторых тепловозов долгое время оставалась неизвестной.
ТЭП10-314 после окончания службы находился на базе запаса Ермолино Северной железной дороги.
Еще недавно было сложно представить, что локомотив когда-нибудь вновь сможет выйти на линию. Однако в 2026 году машину удалось восстановить до рабочего состояния. Теперь тепловоз стал частью коллекции исторического подвижного состава и сможет работать уже как полноценный ретролокомотив.
В последние годы РЖД активно занимается восстановлением исторической техники. Ранее к рабочему состоянию вернули электровозы ЧС2, ВЛ82 и ЧС200, а также тепловозы ТЭП60 и ТЭ3.
Появление в строю еще одной «Стрелы» стало важным событием для всех любителей железнодорожной истории. Особенно символично, что первый рейс после восстановления тепловоз провел именно в Карелии – регионе, где ретропоезда и историческая техника уже стали важной частью железнодорожного туризма.