"У нас был переводной район. Пять лет и должна быть замена по ротации. Если у лётного состава с этим делом обстояло хоть как-то, то технарю "выцарапать" замену было сложно."
Замена и ротация и никакой дотации
Рассказывает читатель канала Гнусный Кубаноид: "Так что многие служили и по 10, и по 15 лет. Были такие, кто до пенсии тянул - а почему бы и нет? Льготный район, получка х2, отпуск 45 суток +, выслуга конская, а значит и пенсия будет хорошая."
"А вот после того, как ввели контракт для офицеров, то много молодняка стало увольняться сразу после первого контракта. Оставались служить далее буквально единицы."
"Текучка была страшная и вечный недокомплект людей, особенно на аэродроме .Впрочем, тогда получку платили с большой задержкой, да и денег тех было - с гулькин нос. Начиная со второй половины 90-х полётов практически не было, так, разовые вылеты по заявкам. Год не помню. наверное 98 или 99. За весь год не было ни одного вылета, вообще. И ни одного перелетающего не было. Народ занимался выживанием. По службе только ходили в наряды, да делали самый минимум на самолётах. Тогда уже ввели регламентные работы не по налёту, а по календарям. А так бы и лайнеры все мохом заросли..."
"С самолётов неторое время срезали жгуты электропроводки и бывали случаи хищения блоков на драгметаллы. Пока особисты не отловили парочку самых наглых и не отправили по этапу. Кстати, воровали офицеры-технари. Типа как "свои."
"И только когда подняли ДД до нормальной суммы, народ перестал шалить и рвать когти. Но всё равно текучка была большая. Я точно не скажу, но примерно за 10 лет состав полка менялся процентов на 80. Был костяк, который никуда не рвался, всё знал, служил за совесть и требовал от остальных отдачи. Вот так и служили."
"Как там сейчас служат я могу только предполагать. Но ни одного знакомого лица для меня там уже нет."
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия